Jesaja 23:1

Die Last von Tyrus – (siehe die Anmerkung zu Jesaja 13:1 )

Howl - Dies ist eine sehr poetische Beschreibung der Zerstörung, die auf Tyrus bevorstand. Die Schiffe von Tarshish trieben dort Handel; und der Prophet spricht nun die Schiffe an und ruft sie zur Klage auf, weil der Handel, durch den sie sich bereichert hatten, zerstört und sie arbeitslos werden sollten.

Ihr Schiffe von Tarshish – (siehe die Anmerkung zu Jesaja 2:16 ). Der hier erwähnte 'Tarschisch' war zweifellos eine Stadt oder ein Land in Spanien ( Ταρτησσὸς Tartēssos ) und war das berühmteste Handelszentrum der Phönizier. Es wird von Diode erwähnt.

Sic., V. 35-38; Strabo, iii. 148; Plinius: „Nat. Hist.“ iii. 3. Laut Jeremia 10:9 exportierte es Silber; nach Hesekiel 27:12 , Hesekiel 27:25 , exportierte es Silber, Eisen, Zinn und Blei auf den tyrischen Markt.

In diesem Kapitel wird Jesaja 23:1 , Jesaja 23:6 , Jesaja 23:10 als wichtige phönizische oder tyrische Kolonie dargestellt. Alle Umstände stimmen mit der Vermutung überein, dass „Tartessus“ in Spanien der Ort ist, von dem „hier“ gesprochen wird. Der Name 'Tartessus' ( Ταρτησσὸς Tartēssos ) leitet sich vom hebräischen תרשׁישׁ tarshiysh durch eine einfache Änderung der Aussprache ab (siehe Bochart, „Geo. Sacra“, iii. 7, und John D. Michaelis, „Spicileg. Geo. Heb. “ i. 82-103).

Denn es ist verwüstet - Reifen ist verwüstet; das heißt, in einer Vision wurde es vor dem Geist des Propheten als verwüstet vorübergegangen, oder wie es sein würde (siehe die Anmerkungen zu Jesaja 1:1 ).

Damit es kein Haus gibt - es wäre komplett zerstört. Dies war nach der Eroberung durch Nebukadnezar im alten Tyrus der Fall und blieb es auch. Siehe die Analyse des Kapitels.

Keine Einfahrt - Kein Hafen; kein Hafen; wo die Schiffe bleiben konnten und mit denen sie weiter Handel treiben konnten. Tyrus war einst für den Handel besser gelegen und hatte größere natürliche Vorteile als jeder Hafen im Mittelmeer. Diese Vorteile sind jedoch weitgehend verschwunden, und natürliche Ursachen bestätigen die Wahrheit der göttlichen Vorhersagen, dass es aufhören sollte, ein Ort des Handels zu sein.

Die Waren Indiens, die einst über Babylon und Palmyra über Land transportiert wurden und ihren natürlichen Absatz in Tyrus fanden, werden jetzt um das Kap der Guten Hoffnung herumgetragen und werden nie wieder in ihren alten Kanal zurückgeführt. Außerdem ist Tyrus selbst, das einst einen so schönen Hafen hatte, kein sicherer Hafen für große Schiffe mehr. Robinson (George) sagt über seinen Hafen im Jahr 1830: „Es ist ein kleines rundes Becken, das jetzt ganz mit Sand und zerbrochenen Säulen gefüllt ist und kaum Platz für kleine Boote lässt.

Die wenigen Fischerboote, die zum Ort gehören, werden von einigen Felsen im Westen der Insel geschützt.' („Reisen in Syrien und Palästina“, Bd. ip 269). Shaw, der 1738 Tyrus besuchte, sagt über den Hafen: „Ich besuchte mehrere Bäche und Buchten, um herauszufinden, welche Vorkehrungen früher für die Sicherheit ihrer Schiffe getroffen worden sein könnten. Trotz der Tatsache, dass Tyrus die wichtigste Seemacht dieses Landes war, konnte ich nicht das geringste Zeichen von „cothon“ oder Hafen entdecken, der von außergewöhnlicher Kapazität gewesen sein könnte.

Die segelnden Schiffe haben zwar noch einen ziemlich guten Schutz vor den Nordwinden unter dem Südufer, müssen aber sofort zurückkehren, wenn die Winde nach Westen oder Süden wechseln; so dass es für ihre Sicherheit und ihren Empfang eine bessere Station gegeben haben muss. Im NNO-Teil der Stadt sehen wir ebenfalls die Spuren eines sicheren und geräumigen Beckens, das innerhalb der Mauern liegt; die aber gleichzeitig sehr klein ist, kaum vierzig Yards im Durchmesser.

Aber selbst dieser Hafen, so klein er derzeit ist, ist trotz allem so mit Sand und Müll verstopft, dass die Boote jener armen Fischer, die ab und zu dieses berühmte Handelszentrum besuchen, nur mit großer Mühe eingelassen werden können. („Travels“, S. 330, 331. Ed. fol. Oxon. 1738). Dr. Robin Sohn sagt über den Hafen von Tyrus: „Das innere Hafenbecken von Dr im Norden war früher von einer Mauer umgeben, die vom Nordende der Insel in einer Kurve zum Festland hin verlief.

Von dieser Mauer sind noch verschiedene Stücke und Fragmente erhalten, die ausreichen, um ihren Verlauf zu markieren; aber der Hafen selbst füllt sich immer mehr mit Sand, und heute können nur noch Boote hineinfahren. Tatsächlich teilte uns unser Gastgeber mit, dass das Wasser sogar in seiner eigenen Erinnerung den offenen Platz vor seinem eigenen Haus bedeckte, das derzeit zehn oder zwölf Ruten vom Meer entfernt ist und von Gebäuden umgeben ist; während sich ältere Menschen daran erinnern, dass früher Schiffe dort ankerten, wo das Ufer jetzt ist“ („Bib. Researches“, Bd. iii. S. 397).

Aus dem Land Chittim - Das bedeutet wahrscheinlich von den Inseln und Küsten des Mittelmeers. Was die Bedeutung des Wortes „Chittim“ angeht, so notiert Gesenius zu diesem Vers: „Unter den drei verschiedenen Meinungen alter und neuer Interpreten, nach denen sie nach dem Land Chittim in Italien, Mazedonien, und Zypern bevorzuge ich entschieden letzteres, was auch Josephus meint („Ant.

" ich. 6, 1). Chittim ist demnach die Insel Zypern, so genannt von der phönizischen Kolonie Kition (Citium), im südlichen Teil der Insel, aber noch in einem solchen Sinne, dass dieser Name später Chittim verwendet wurde auch im weiteren Sinne, um andere Inseln und Länder zu bezeichnen, die an die Küsten des Mittelmeers grenzen, wie zB Mazedonien ( Daniel 11:30 ; Daniel 1 Macc.

1:1; 8:5). Dies wird auch von Josephus erwähnt. Dass Κίτιον Kition (Citium) manchmal für die ganze Insel Zypern und im weiteren Sinne auch für andere Inseln verwendet wurde, wird von Epiphanius, der selbst auf Zypern lebte, als wohlbekannte Tatsache ausdrücklich behauptet („Adv. Haeres. ” xxx. 25); wo er sagt: „Es ist allen klar, dass die Insel Zypern Κίτιον Kition (Citium) heißt, denn die Zyprier und „Rhodier“ ( Ῥόδιοι Rodioi ) werden „Kitianer“ Κίτιοι Kitioi genannt .“

Es könnte auch von den Makedoniern verwendet werden, da sie von den Zypriern und Rhodiern abstammen. Daß die meisten Städte Zyperns phönizische Kolonien waren, wird ausdrücklich von Diodorus (ii. 114; vergleiche Herodes. vii. 90) und die Nähe der Insel zu Phönizien, zusammen mit ihrem reichen Angebot an Produktionen, insbesondere solcher, bestätigt im Schiffbau unentbehrlich, lassen uns nichts anderes erwarten.

Eine der wenigen Bibelstellen, die einen genaueren Hinweis auf Chittim geben, ist Hesekiel 27:6 , die sehr gut mit Zypern übereinstimmt: „Aus den Eichen von Baschan machen sie Ruder; deine Schiffsbänke machen sie aus Elfenbein, ummantelt mit Zedernholz von den Inseln von Chittim.“ Der Sinn dieser Passage ist, dass die Flotten, die von Tarschisch (Tartessus) nach Tyrus kamen, auf ihrem Weg von den Einwohnern Zyperns die Nachricht vom Untergang von Tyrus erfahren würden.'

Es wird ihnen offenbart - Wenn wir "Chittim" als die Inseln und Küsten des Mittelmeers verstehen, bedeutet dies, dass die Seefahrer in den Schiffen von Tarschisch die Informationen über die Zerstörung von Tyrus von den Küsten oder Inseln erfahren würden, an denen sie anhalten könnten auf ihrem Weg. Tyrus war von so großer kommerzieller Bedeutung, dass sich die Nachricht von seinem Untergang auf alle Inseln des Mittelmeers verbreitete.