1 Reyes 10:22-29

B. LA OTRA RIQUEZA DE SALOMÓN 10:22-29

TRADUCCIÓN

(22) Porque el rey tenía una flota de Tarsis en el mar con la flota de Hiram; una vez cada tres años venía la flota de Tarsis, trayendo oro, plata, marfil, monos y babuinos. (23) De modo que el rey Salomón superó a todos los reyes de la tierra en riqueza y sabiduría. (24) Y buscó toda la tierra el rostro de Salomón para oír la sabiduría que Dios había puesto en su corazón. (25) Y cada uno trajo su regalo, vasos de plata y vasos de oro, vestidos, mirra y especias aromáticas, caballos y mulos a razón de un año.

(26) Y Salomón reunió carros y jinetes, y tenía mil cuatrocientos carros y doce mil jinetes; y los colocó[283] en las ciudades de los carros y con el rey en Jerusalén. (27) Y el rey hizo la plata en Jerusalén como piedras, y los cedros los hizo abundantes para que fueran como sicómoros que están en las tierras bajas. (28) Y los caballos que tenía Salomón fueron exportados de Egipto y de Keve; los mercaderes del rey los obtuvieron de Kevah a un precio determinado.

(29) Y un carro subió y salió de Egipto por seiscientos siclos de plata y un caballo por ciento cincuenta siclos; y así fueron sacados para todos los reyes de los heteos, y para los reyes de Siria por mano de ellos.

[283] El texto hebreo dice literalmente, y él los guió. La lectura y los colocó está sustentada por Crónicas y por las versiones antiguas.

COMENTARIOS

El término flota de Tarsis usado por el autor de Reyes es explicado por el Cronista en el sentido de naves que van a Tarsis ( 2 Crónicas 9:21 ). Tarsis en varios textos del Antiguo Testamento es un lugar lejos de Palestina, probablemente en la costa atlántica de España.[284] Fue a Tarsis a donde Jonás intentaba huir cuando rechazó por primera vez la comisión divina de predicar en Nínive ( Jonás 1:3 ; Jonás 4:2 ).

Así como Ofir era la tierra de oro de la Biblia, la tierra de Tarsis se destacaba por su plata. Según Ezequiel, los fenicios comerciaron con Tarsis y obtuvieron de allí plata, hierro, estaño y plomo ( Ezequiel 27:12 ). Jeremías también alude a la plata de Tarsis ( Jeremias 10:9 ).

La flota de Tarsis operaba en un horario prolongado lejos de su puerto de origen. En sus viajes de tres años a tierras lejanas, esta flota, al igual que la flota Ophir, trajo varios productos exóticos. El oro y la plata estaban asegurados en Tarsis; los simios, los babuinos[285] y el marfil estaban disponibles a través de las colonias comerciales a lo largo de la costa de África.

[284] Stieglitz, MAAI, pág. 75.
[285] Los comentarios afirman con frecuencia que las palabras traducidas como simios y babuinos son de origen indio. WE Clarke, un reconocido experto en sánscrito, tiene serias reservas sobre esta afirmación. Véase AJSL, XXXVI (1920), págs. 103 y sigs. WF Albright defiende el origen egipcio de estas palabras. Véase IRA, pág. 212.

Esta flota de Tarsis probablemente debe distinguirse de la flota de Ofir de 1 Reyes 9:26-28 y 1 Reyes 10:11 . La carga y el horario de las dos flotas son diferentes.[286] No está claro qué puerto usó esta flota de Tarsis como base de operaciones.

Si esta flota tenía su base en Ezion-geber, entonces podría haber navegado hasta Tarsis circunnavegando África.[287] Sin embargo, parece mejor pensar que la flota de Tarsis tenía su base en algún puerto del Mediterráneo.

[286] Keil y la mayoría de los comentaristas insisten en que la flota mencionada en 1 Reyes 10:22 es la misma flota mencionada en 1 Reyes 9:26-28 . El término flota de Tarsis se toma entonces como un nombre general para todos los grandes barcos de alta mar o barcos mercantes.

Que el término puede tener este significado está claro en 1 Reyes 22:48 , Josafat hizo naves de Tarsis para ir a Ofir. Sin embargo, 2 Crónicas 9:21 prueba que Tarsis en referencia a la flota de Salomón es una designación geográfica. Tuck (FTK, p. 146) y William Smith (OTH, p. 525) apoyan la opinión de que Salomón tenía dos flotas.

[287] La ​​circunnavegación de África, aunque no era demostrable en el siglo X, ciertamente no era técnicamente imposible en ese momento. Cf. Stieglitz, MAAI, pág. 156.

Se dice que la flota de Tarsis de Salomón estuvo con la flota de Hiram ( 1 Reyes 10:22 ). Esta expresión podría interpretarse en el sentido de que tanto Salomón como Hiram tenían armadas que navegaban por el mar Mediterráneo. Por otro lado, la flota de Hiram puede referirse a aquellos barcos que zarparon del puerto de Ezion-geber con destino a Ofir.

La flota del Mar Rojo era de Hiram en el sentido de que él le había proporcionado las naves a Salomón, así como las tripulaciones para tripularlas ( 2 Crónicas 8:18 ). Interpretada de esta manera, la frase con la flota de Hiram confirma la opinión ya adelantada de que Salomón tuvo dos operaciones navales, una en el Mar Rojo y otra en el Mar Mediterráneo.

Principalmente debido a esta extensa actividad marítima, Salomón superó a todos los reyes de la tierra tanto en riqueza como en sabiduría ( 1 Reyes 10:23 ).

La fama de Salomón se extendió por todo el antiguo Cercano Oriente. Dignatarios de todo el mundo civilizado vinieron a Jerusalén para escuchar la sabiduría del hombre tan ricamente dotado por Dios ( 1 Reyes 10:24 ). Estos visitantes le dieron a Salomón lujosos regalos que incluían vasos de oro y plata, prendas de vestir, armas, especias y animales de montar.

La frase final de 1 Reyes 10:25 es difícil. La tasa anual (lit., la materia de un año en su año) sugiere que al menos algunos de los que visitaron a Salomón eran tributarios que trajeron consigo su tasación anual.

Los últimos versículos del capítulo 10 continúan ofreciendo evidencia convincente de la gloria de Salomón. En contravención de Deuteronomio 17:16 Salomón se multiplicó caballos. Su fuerza de mil cuatrocientos carros parece haber sido mantenida en gran parte por el bien de la pompa y la ostentación. El carro tiene poco valor táctico en el terreno montañoso de Palestina y, además, el reinado de Salomón fue pacífico y, por lo tanto, no necesitó una fuerza tan grande.

Incluso en tiempo de guerra, David solo retuvo para sí una décima parte de los mil carros que capturó de un rey sirio ( 1 Crónicas 18:4 ). Salomón estaba decidido en todos los sentidos y a toda costa a rivalizar y superar a todos los reyes contemporáneos. El mantenimiento de doce mil tropas de caballería es otra indicación de la disposición materialista de Salomón.

Las diversas unidades de carros y caballería estaban estacionadas por toda la tierra (cf. 1 Reyes 9:19 ), así como en Jerusalén, la residencia real ( 1 Reyes 10:26 ).

En una hipérbole obvia, el autor declara que durante el reinado de Salomón, la plata se volvió tan común como las piedras ordinarias que cubren los alrededores de Jerusalén. La preciada madera de cedro, importada de Fenicia, se volvió tan común como la mucho menos prestigiosa madera de sicómoro que, al parecer, hasta ahora se había utilizado para fines de construcción. Estos árboles crecían profusamente en la Sefela, esa región de colinas onduladas que separa las montañas de Judá de las llanuras costeras ( 1 Reyes 10:27 ).

El sicómoro es un árbol extenso, bien enraizado, que produce un tipo inferior de higo. El árbol sicómoro fue considerado tan importante bajo el reinado de David que se nombró un supervisor real sobre los olivos y los sicómoros en la Sefela ( 1 Crónicas 27:28 ). El profeta Amós se dedicaba a cultivar estos árboles por su fruto en el momento en que Dios lo llamó al oficio profético ( Amós 7:14 ).

Los dos últimos versículos del capítulo 10 describen aún otra fuente de ingresos para el cofre de Salomón: el control monopolístico del comercio de carros y caballos. Salomón consiguió caballos de Egipto[288] y de Keveh[289] (Kue, NASB), el nombre hebreo de Cilicia en Asia Menor. Cilicia en la antigüedad fue fuente de buenos caballos para países extranjeros. También se sabe que los egipcios, durante este período, importaban madera de Siria para fabricar carros.

[290] Dado que Salomón controlaba todas las rutas comerciales importantes desde Cilicia y Egipto hasta Siria, parece haber tenido un monopolio virtual sobre el comercio de caballos y carros en esta región del mundo. Así, los reyes neohititas[291] y arameos del norte dependían de Salomón para los carros egipcios, mientras que los egipcios y otros dependían de él para los caballos cilicios. Salomón, como intermediario en este lucrativo comercio, sin duda obtuvo una buena ganancia para sí mismo.

No se sabe cuáles eran los precios originales, pero el tipo de cambio establecido era de ciento cincuenta siclos ($100 BV) por un caballo cilicio y por un carro egipcio seiscientos siclos ($400 BV).

[288] Muchos eruditos modernos piensan que se pretende un Egipto del norte en Anatolia. Esta teoría, sin embargo, ha sido refutada de manera convincente por H. Tadmor, IEJ, II (1961), 143ff.

[289] No hilo de lino como en KJV. Algunos comentaristas antiguos y todos los modernos reconocen la palabra hebrea como nombre propio. Tanto la versión de la Septuaginta como la de la Vulgata lo interpretaron como un nombre propio.

[290] Finley, BBC, pág. 389.
[291] El término hitita probablemente denota a los descendientes de los grandes señores feudales que gobernaron distritos allí durante la ascendencia hitita y que habían afirmado su independencia al derrumbarse el imperio hitita alrededor del 1200 a. C. Gray, OTL, p. 250.