Hechos 27:11-33

11 Antiguamente el timonel, o timonel, o piloto, era capitán de navío, pero sus deberes en navíos mayores corresponden a nuestro navegante. El hombre que fletó el barco viajó como su propio supercargo y estaba tan interesado en la seguridad de su carga como el navegante en su barco. Por lo tanto, se buscó su consejo. Uno perdió su barco y el otro su cargamento por rechazar el consejo de Pablo. Las almas a bordo (incluidos estos dos hombres) fueron entregadas a Pablo, y no perdió ninguna de ellas, aunque su acción puso en peligro a todas.

12 Puertos Ideales, no era, como su nombre indica, un recinto protegido, sino una rada abierta. Por lo tanto, la mayoría de los que estaban a bordo pensaron que era mejor rechazar el consejo del prisionero judío y buscar mejores cuarteles de invierno.

12 "Mirar" debe tomarse desde el punto de vista del marinero, que suele ser el opuesto al del hombre de tierra. Phoenix miró hacia el este en lugar de hacia el oeste.

13 Cuando se levantó el viento del sur, probablemente perdieron toda confianza en el judío pesimista que les había advertido del peligro que se avecinaba.

14 Este tifón o huracán fue tan violento que el barco no pudo mantener su rumbo, sino que fue llevado en otra dirección. Si no hubiera sido tan fuerte, podrían haber orzado hacia el viento y usarlo para llevarlos a Phoenix.

16 Cauda suele llamarse Clauda, ​​pero como esta lectura se corrige en el Sinaítico, y el nombre moderno omite el "1", lo hemos hecho Cauda .

16 Era costumbre, en la antigüedad, arrastrar un pequeño bote en el agua detrás del barco. Mientras el barco estaba siendo impulsado por el vendaval, esto era seguro, pero cuando su velocidad se reducía temporalmente, existía un gran peligro de que el barco golpeara el barco en pedazos o se rompiera él mismo. Por lo tanto, lo detuvieron y luego lo subieron a bordo.

17 "Bajar el tren" para no chocar contra el Syrtis, en la costa norteafricana, debió consistir en echarse al agua, o colocar una pequeña lona para llevar el barco lo más cerca posible del viento. Esto detendría su progreso y cambiaría su curso.

23 El hecho de que Pablo, un simple prisionero, se haya atrevido a dar consejos muestra cuán rápidamente obtuvo reconocimiento. Ahora que todos deseaban que le hubieran hecho caso, fácilmente asume el liderazgo. Ellos merecen perderse, y el barco y su cargamento se pierden, por rechazar las palabras de Pablo. Sin embargo, a pesar de su desobediencia, se le concede graciosamente las almas de todos los que navegan con él.

No podemos creer que este naufragio sea simplemente una aventura interesante en la carrera de Pablo sin ninguna relación con el tema del libro de los Hechos. Hemos visto cómo este relato nos da sólo lo que concierne al testimonio del reino, omitiendo incidentes importantes en su vida que no tienen nada que ver con ella. Este naufragio no se menciona en sus epístolas posteriores. Por lo tanto, debe tener una estrecha conexión con las fortunas del reino.

Lo tomamos como una parábola del ministerio final del reino de Pablo y las fortunas de aquellos que están asociados con él en él. Ellos están en la barca y son sostenidos por ella así como las naciones, bajo los primeros ministerios de Pablo, están en el reino y encuentran su sustento en el tablero de Israel. Pero el reino se está desmoronando rápidamente, Israel como nación está llegando a su fin, y ahora la pregunta es, ¿qué será de los creyentes entre las naciones a las que Pablo les había predicado? ¿Serán absorbidos por la caída de Israel? La respuesta está representada en la salvación de todos los que navegan con Pablo y la pérdida del barco con su carga.

Las naciones pierden todo lo relacionado con el reino pero son llevadas con seguridad a través de la catástrofe. Pierden todas las esperanzas terrenales, pero ganan el lugar celestial más alto que se les otorga en las epístolas de Pablo desde Roma.

27 Los que están a bordo de un barco tienen la sensación de que la tierra se acerca a ellos cuando el barco se acerca a la orilla y los marineros hablan de ello de esta manera. Los navegantes experimentados saben cuándo están cerca de tierra, aunque sea invisible, por el lejano rugido de las olas y otras indicaciones. El peligro ahora residía en golpear algo en la oscuridad para que no pudieran llegar a la orilla y salvarse.