Isaías 23 - Introducción

Esta profecía respeta a Tiro y se extiende solo hasta el final de este capítulo. Se compone de una sucesión de "apóstrofes" dirigidos ya sea al propio Tiro oa las naciones con las que estaba acostumbrado a comerciar. La primera parte de la profecía Isaías 23:1 está ocupada con el relato de la "sentencia judicial" que Dios había impuesto a Tiro. Esto no se hace de manera directa y formal, sino a través de direcciones dirigidas a las diversas personas con las que los tirios tuvieron contacto comercial y que se verían particularmente afectadas por su destrucción. Así, Isaías 23:1 el profeta llama a las naves de Tarsis a "aullar" porque su comercio ventajoso con Tiro debe cesar. Dice que esta inteligencia que respeta las calamidades que le sobrevino a Tiro les sería traída "desde la tierra de Chittim" Isaías 23:1, es decir, desde las islas y las costas del Mediterráneo. En Isaías 23:2, la calamidad se describe como directamente en la isla en la que se construyó Tiro. En los versos posteriores, el profeta describe las fuentes de la riqueza de Tiro Isaías 23:3, y declara que su gran lujo y esplendor serían destruidos Isaías 23:5. En Isaías 23:13, el profeta dice que esto sería hecho por los "Caldeos", y este versículo sirve para fijar el tiempo del cumplimiento del asedio de Tiro por parte de Nabucodonosor. En esto, todos los comentaristas probablemente (excepto Grocio, que supone que se refiere a Aexander el Grande) están de acuerdo. De hecho, parece haber pasado toda duda, que los eventos aquí mencionados se refieren al asedio de Tiro por parte de Nabucodonosor. En el resto de la profecía (Isaías 23:14 hasta el final del capítulo), el profeta declara el "tiempo" durante el cual esta calamidad continuaría. Él declara que sería solo por setenta años Isaías 23:14, y que después de eso, Tire sería restaurada a su antiguo esplendor, magnificencia y comercio exitoso Isaías 23:16; y que entonces su riqueza estaría consagrada al servicio de Yahweh Isaías 23:18.

El "diseño" de la profecía es, por lo tanto, predecir las calamidades que vendrían sobre una ciudad rica, orgullosa y lujosa; e intenta mostrar que Dios era gobernador y gobernante sobre las naciones de la tierra. Tire se distinguió por orgullo, lujo y consecuente disipación; y la destrucción que se produciría sería una demostración de que las naciones y ciudades malvadas heridas incomodarían a Dios y serían destruidas.

Tiro, el tema de las profecías, particularmente de Isaías y Ezequiel, quienes predijeron su derrocamiento Isaías 23; Ezek 26–29, era una ciudad célebre de Fenicia, y generalmente se menciona en relación con Sidón Mateo 11:21, Mateo 11:22; Mateo 15:21; Marco 3:8; Marco 7:24, Marco 7:31; Lucas 10:13. Estaba en la costa del Mediterráneo, aproximadamente lat. 33 grados 20 ′ N., y estaba a unas veinte millas al sur de Sidón. Era una de las ciudades asignadas a la tribu de Asher Josué 19:29, pero es probable que los antiguos habitantes nunca fueron expulsados ​​por los israelitas. Parece haber sido ocupado por los cananeos, y siempre se menciona como habitado por un pueblo distinto de los judíos 2 Samuel 24:7; 1 Reyes 7:13; 1 Reyes 9:12; Esdras 3:7; Nehemías 13:16; Salmo 83:7; Salmo 87:4. Probablemente fue construido por una colonia de Sidón: dado que Isaías Isaías 23:12 lo llama la "hija de Zidon", y se dice que Isaías 23:2 fue reemplazado por Sidón. Que Sidón era la ciudad más antigua no hay duda. "Sidón" era el hijo mayor de Canaán Génesis 10:15, y la ciudad de Sidón es mencionada por el patriarca Jacob Génesis 49:13, y en el tiempo de Josué se llama 'Gran Sidón 'Josué 11:8. Estrabón afirma que "después de Sidón", Tiro fue la ciudad más famosa de los fenicios. Justino (xviii. 1, 5) declara expresamente que los sidonios, siendo asediados por el rey de Ascalon, fueron en barcos y construyeron Tiro. Pero aunque Tiro era la "hija" de Sidón, pronto tuvo una importancia y una empresa comercial.

Entre los escritores antiguos, Tire se menciona como Palaeo-Tyrus (Παλαίτυρος Palaituros) o Tire antiguo, y como Tire Insular. El primero se construyó en la "costa", y sin duda se construyó primero, aunque hay evidencia de que el segundo se usó temprano como un lugar para el anclaje o un puerto. En Old Tire, o Tire en la costa, sin duda también se construirían los edificios más magníficos, y los negocios principales se realizarían al principio. Probablemente, Insular Tire se construyó porque proporcionaba un puerto mejor o porque, al ser inaccesible para un ejército invasor, era más seguro. Insular Tire, como su nombre lo indica, se construyó en una isla, o una "roca", a unos tres cuartos de milla de la costa, o de Old Tire. Probablemente el paso de uno a otro fue anteriormente en ferry, o solo en botes, hasta que Alejandro Magno, en su asedio de la ciudad, construyó un topo desde las ruinas de la ciudad vieja a la nueva. Este lunar, o terraplén, no tenía menos de 200 pies de ancho y constituía una conexión permanente entre Tiro y el continente. Insular Tire estaba notablemente a salvo del peligro de la invasión. Comandaba el mar y, por supuesto, no tenía nada que temer de ese barrio; y el único modo en que podía ser accesible para Alexander era construir esta gigantesca calzada desde tierra firme.

Tire se distinguió por su empresa, su importancia comercial, su lujo y su magnificencia. Pocas, tal vez ninguna, de las ciudades de la antigüedad, estaban más favorablemente situadas para el comercio. Era el puerto natural de Palestina y Siria, y estaba favorablemente ubicado para el comercio con todas las ciudades y estados que bordean el Mediterráneo y, de hecho, con todo el mundo conocido. Los lujos de Oriente pasaron por Tiro (ver Ezequiel 27, donde hay una descripción ampliada de las diversas naciones que traficaron con él y lo enriquecieron), y las producciones de climas distantes del oeste se introdujeron en el Este a través de este puerto marítimo. Se levantó, por lo tanto, a una gran opulencia, y al consiguiente lujo y pecado.

También era un lugar de gran fortaleza. Old Tire fue defendido por un muro, que se consideraba inexpugnable, y que se dice que resistió los ataques de Nabucodonosor durante trece años. Nuevo, o Insular Tire, era inaccesible, hasta que Alexander construyó el inmenso topo por el cual lo conectó con el continente, y como tenían el mando del mar, la ciudad era considerada inaccesible. Alexander no podría haberlo tomado si no hubiera tenido recursos, paciencia y poder, que quizás ningún otro antiguo conquistador poseía; y si no se hubiera involucrado en una empresa que quizás todos los demás hubieran considerado impracticable y sin esperanza. Josefo, de hecho, afirma que Salmanasar, rey de Asiria, hizo la guerra contra los tirios, con una flota de sesenta barcos, tripulados por 800 remeros. Los tirios solo tenían doce naves, sin embargo, obtuvieron la victoria y dispersaron la flota asiria, tomando 500 prisioneros. Salmanasar asedió la ciudad durante cinco años, pero no pudo tomarla. Esto fue en el tiempo de Ezequías, A.M. 3287, o alrededor de 717 a.C.

Nabucodonosor tomó la ciudad después de un asedio de trece años, durante el tiempo del cautiverio judío, unos 573 años antes de Cristo. Esto estaba de acuerdo con la profecía de este capítulo (vea la nota en Isaías 23:13), y de acuerdo con las predicciones también de Ezequiel. La desolación fue completa. La ciudad fue destruida y los habitantes fueron conducidos a tierras extranjeras (ver Isaías 23:7, nota; Isaías 23:12, nota). La ciudad estuvo desolada durante setenta años (ver Isaías 23:15 nota; Isaías 23:17, nota), y Old Tire estaba en ruinas en el momento de la invasión de Alejandro Magno. Sin embargo, una nueva ciudad se había levantado en la isla, llamada New Tire, y esta ciudad fue tomada por Alexander, después de un asedio de ocho meses. Se dice que cerca de la orilla el agua era poco profunda, pero cerca de la nueva ciudad tenía tres brazas, o diecinueve pies de profundidad. La ciudad de Tiro fue tomada por Alejandro 332 a. C. y 241 años después de su destrucción por Nabucodonosor, y consecuentemente unos 170 años después de haber sido reconstruido.

Sin embargo, no fue completamente destruido por Alejandro, y se convirtió en un objeto de contención para sus sucesores. Fue invertido sucesivamente por Antigonas y Ptolomeo, y cayó en manos de este último. En la era apostólica parece haber recuperado algo de su antiguo esplendor. Había algunos cristianos aquí Hechos 21:3. En la actualidad pertenece a Siria. A menudo fue objeto de contención durante las cruzadas, y fue distinguido como el primer arzobispado bajo el patriarcado de Jerusalén. Poco a poco se hundió en la descomposición, perdió su importancia y se convirtió en un lugar de absoluta ruina. Volney notó allí, en 1784, el coro de la antigua iglesia, los restos de las murallas de la ciudad que aún se pueden rastrear, y algunas columnas de granito rojo, una especie desconocida en Siria. En el momento en que fue visitado por Volhey y Maundrell, era un pueblo miserable, donde los habitantes subsistían principalmente de la pesca.

Sus exportaciones consisten solo en unos pocos sacos de maíz y algodón; y el único comerciante del que podía jactarse en el tiempo en que Volney estaba allí era un griego solitario, que apenas podía ganarse la vida. En la actualidad, Tiro o, como se le llama, "Sur", no es más que una ciudad comercial, un pequeño puerto marítimo, que apenas merece el nombre de una ciudad. Su principal exportación es el tabaco cultivado en las colinas vecinas; con algo de algodón, y también carbón y madera de las montañas más distantes. Las casas son en su mayoría simples casuchas, muy pocas tienen más de un piso de altura, con techos planos. Las calles son calles estrechas, torcidas y sucias. Sin embargo, las muchas palmeras dispersas arrojan sobre el lugar un encanto oriental; y los numerosos árboles del Orgullo de la India intercalados entre las casas y jardines, con su hermoso follaje, le dan un aspecto agradable. Tiene una población de menos de tres mil almas. En 1837, un terremoto se sintió aquí en un grado muy considerable. Una gran parte del muro oriental fue derribado, y el muro sur fue destrozado en gran medida, y varias casas fueron destruidas (ver Robinson "Bib. Investigaciones", vol. Iii. P. 400; Robinson Calmet; "Edin. Ency .; "Newton," Sobre las profecías ", vol. Xi .; Keith," Sobre las profecías ", y los" Viajes "de Volney y Maundrell. Sobre la antigua importancia comercial de Tiro, también, y su situación actual, y el" causa de su declive, el lector puede consultar un artículo en el "Amos Bib. Rep." para octubre de 1840).