Hechos 27:40

Y cuando habían asumido los anclajes, ... los cuatro anclajes que expulsaron de la popa, Hechos 27:29 o "cuando habían cortado los anclajes", como el siríaco y Las versiones árabes lo hacen; es decir, había cortado los cables a los que se sujetaban los anclajes:

Se comprometieron a el mar; o dejándolos, los anclajes, en el mar; O comprometió el barco al mar, y ellos mismos, que se esfuerzan por dirigir su curso al lugar donde tenían a la vista:

y sueltos las bandas del timón; Por el cual el timón se sujetó a la nave .--- El timón, en la navegación, es una pieza de madera que se convierte en bisagras en la popa de un barco, y que se opone a a veces un lado del agua, y, a veces, se convierte en otro, se vuelve o Dirige el recipiente de esta manera o que. El timón de un barco es una pieza de madera colgada en las postes de popa, por cuatro o cinco ganchos de hierro, llamados "pintoles", sirviendo, ya que era para la brida de un barco, convertirla en el placer del steersman. --- El timón es perpendicular, y sin lado la nave, otra pieza de madera se encuentra en él en ángulos rectos, que viene a la nave, por la cual se administra y dirige el timón: este último se llama correctamente el "HELM" o "timón", y a veces, aunque incorrectamente, el timón mismo .-- Un timón estrecho es el mejor para la navegación de un barco, siempre que pueda sentirla; es decir, ser guiado y girado por él, ya que un timón ancho tendrá mucha agua cuando el timón se pone a cualquier lado; Sin embargo, si un barco tiene un barrio gordo, de modo que el agua no pueda venir rápido y fuerte a su timón, requerirá un timón ancho .-- La parte más a la parte del timón se llama el "rake" del timón. Esta es la cuenta de un timón con los modernos Z: con los antiguos, las partes del timón fueron estas, el "clavus" o "HELM", por el cual se rudió el timón; el polo de ello; las alas o las dos anchas de ella, que eran como alas, y el asa: algunos barcos tenían, pero un timón, la mayoría tenían dos, y unos tres, y algunos cuatro; Los que tenían, pero uno, parecían tenerlo en medio de la popa; y los que los habían tenido en los lados, no lejos del medio; Y hubo algunos barcos que los tenían no solo en la popa, sino también en la proa o la cabeza de la nave A: que los antiguos a veces tenían más timones que uno en un barco, ha sido abundantemente probado por Bochartus y Scheherus; Toma solo una instancia o dos. Los cartagineses, como los informes de B aelianus, decretonaron a dos gobernadores a cada barco diciendo que era absurdo que debería tener Δυυ αλια, "dos timones", y que el que era más útil para los marineros, y tenía el gobierno de la nave, debería estar solo, y sin sucesor y compañero; Y así, se dice Apuleius c, el barco en el que nos llevaron fue sacudido por varias tormentas y tempesta, "Utroque Regimine Amisso", y habiendo perdido ambos mandadores, hundido en el precipicio. Algunos de los buques indios tienen tres timones; El de Filopator tenía cuatro timones: cuántos habían tenido esta nave, en la que era el apóstol, no se puede decir: pero esto es seguro, que tenía más de uno; Porque las palabras son, "y sueltaron las bandas de los timones"; Y, dado que es un caso claro, que los barcos de los antiguos tenían más timones que uno a cada uno, no es necesario suponer una cifra en el texto, y que el número plural se usa para el singular, ya que Beza piensa: y "Las bandas" de ellos eran aquellas por las cuales estaban sujetados; y fueron "sueltos", como las conjeturas de Schefferus, porque cuando los anclajes fueron arrojados, sujetaron a los timones más altos, que podrían no romperse por el corral de las olas, especialmente porque estaban en una tormenta; Pero ahora ha tomado los anclajes, se llevaron a estas bandas: y ciertas es, que no solo los remos sino que los timones estaban sujetados con cuerdas o cuerdas al barco D: Según la noción de la navegación moderna, se podría pensar en la banda del timón. ser la cuerda que se gira alrededor del timón, y se hizo rápido al lado del barco, y a medida que se mueve el timón, "surge" alrededor del extremo del timón; y es muy probable que se pueda hacer rápido, cuando la nave estaba anclando, por un lado, para evitar que la nave rompiera su pura; Pero ahora siendo suelto, y el timón "A Midaship", y la vela de la vela elevó, la nave corrió hacia la orilla antes del viento.

Y alzando la navegación principal al viento: que tenían antes de golpear o decepcionar, Hechos 27:17. La vela principal es la que está sobre el mástil principal. La versión etíope lo hace, "la gran vela". La gran vela fue la que se llama "Acatius", que es otra palabra que la que se usa aquí: así que Isidore E dice "Acatius" es la mayor vela, y se coloca en el centro de la nave; "EPIDROMOS" es el siguiente en tamaño, y se coloca en la popa; y "Dolon" es la menor vela, y se fija en la cabeza: y las versiones siríacas y árabes aquí lo hacen, "The Little Sail"; y qué marineros se pusieron cuando tienen miedo de usar velas grandes, lo que llevaría demasiado viento; Pero la palabra aquí usada es "Artemo", que dice que el escritor anterior se elogia, más bien por dirigir el barco, que para la rapidez. Y este parece ser el uso que ahora estaba hecho de ella, a saber, para guiar el barco al arroyo o la bahía.

Y hecho hacia la orilla; que estaba en el arroyo, o al refugio en él.

Cyclopaedia de Z Chambers en la palabra "timón". un Scheffer. De Militia Navali Vetorum, l. 2. c. 5. p. 145, 146. b var hist. l. 9. c. 40. C Metamorfos. l. 2. p. 24. D Vegetus APUF SCHEFFER. De Militia Navali Veterum, l. 2. c. 5. p. 139. E origenum, l. 19. c. 3. p. 163.