Actes 27:1-8

REMARQUES CRITIQUES

Actes 27:1 . Déterminé .-Par Festus. Non pas quant au but ( Actes 25:12 ), mais quant au temps, qui était à la fin de l'automne, 60 après JC, et à la manière, qui était par mer. Nous. —Dernière utilisation ( Actes 21:15 ).

Ici comprenant, outre Paul, Luc et Aristarque de Thessalonique ( Actes 27:2 ; Actes 19:29 ; Actes 20:4 ). La présence de Luke à bord du navire explique la vivacité de la narration qui s'ensuit.

Certains autres — supplémentaires, pas nécessairement de caractère différent (Meyer, Zöckler, Plumptre) — prisonniers . — Cela montre (Lardner, Paley) qu'il était d'usage d'acheminer les accusés à Rome pour être jugés ; une inférence confirmée par Josèphe ( Vie , § 3). Julius .-Tacitus ( Hist. , ii. 92, iv. 11) mentionne vers cette époque un centurion de ce nom, Julius Priscus, l'un des prétoriens, qui, sept ans après, fut promu par César Vitellius préfet du prétoire, et qui, lorsque son royal patron mourut d'une mort misérable et déshonorante, refusa de survivre et se suicida en tombant sur sa propre épée.

Hausrath ( Der Apostel Paulus , p. 466) conjecture qu'il est peut-être venu en Palestine pour une mission importante et qu'on lui a confié le commandement des prisonniers sur le point d'être envoyés à Rome. Augustus ', ou, la bande d' Auguste à laquelle il appartenait était censée être

(1) une cohorte de soldats de Sébaste ou de Samarie (Kuinoel), à l'appui de laquelle est citée la mention par Josèphe ( Ant. , XIX. ix. 2 ; XX. vi. 1) d'un escadron de cavalerie de Sébastène ; ou

(2) un garde du corps organisé par Néron, et appelé par lui Augustani (Suet., Ner. , xx. 25) ou Augustiani (Tacit., Ann. , XIV. 15), ce qui s'harmoniserait avec la déclaration précédente de Tacite (Wieseler ); ou

(3) une cohorte auxiliaire appartenant à l'armée d'Agrippa, et portant le nom d'Auguste en l'honneur de l'empereur, comme beaucoup d'autres cohortes (Holtzmann, Ramsay) ; ou

(4) une cohorte indépendante qui servait le procureur, et était appelée l'Auguste parce qu'elle correspondait à la garde du corps de l'empereur à Rome (Hackett). Qu'il soit identique à la cohorte italienne mentionnée dans Actes 10:1 (Meyer, Ewald) est douteux (Zöckler).

Actes 27:2 . Adramyttium. —Non Hadrumète en Afrique du Nord, mais un port maritime de Mysie en Asie Mineure, situé au fond d'une baie du même nom, et sur la rivière Kysos ; appelé aujourd'hui Adramiti ou Edramit. A ce port appartenait le navire sur lequel Paul s'embarquait à Sébaste, le port de Césarée, et était un caboteur à destination.

C'était évidemment l'intention de Julius soit de transborder pour l'Italie au port asiatique, soit de prendre la route terrestre vers Rome (voir « Analyse homilétique »). Signification de naviguer par les côtes d' Asie.—Les meilleures autorités pour μέλλοντες lu μελλοντι, qui était sur le point de naviguer, non pas le long des côtes, mais pour les endroits sur la côte d'Asie.

Actes 27:3 . Sidon — Hébreu, Sîdôn (signifiant, peut-être, ville de pêcheurs) ; sur les monuments assyriens Sidunu — était située sur la côte méditerranéenne, non loin du Liban et à seulement cinq milles au nord de Tyr. Dans l'antiquité la plus importante des villes phéniciennes, elle s'appelait sur ses monnaies « La Mère de Tyr.

» La ville moderne de Saïda se dresse sur le site de l'ancienne, à partir de laquelle de nombreuses reliques de l'antiquité ont été récupérées, la plus remarquable étant le cercueil en marbre du roi de Sidonie, Eschmunazar, 350-300 av. (Voir le Handwörterbuch des Biblischen Altertums de Riehm ; art. Sidon .) Se rafraîchir .—Lit., pour rencontrer , ou recevoir l'attention de ses amis. En obtenant d'eux cet équipement pour le voyage dont, en raison de la précision officielle de sa garde à Césarée, il ne pouvait y être pourvu (Alford, Holtzmann).

Actes 27:4 . Chypre .—Voir Actes 4:36 .

Actes 27:5 . Mer de (mieux, au large ou le long de ) Cilicie et Pamphylie. —Au voyage inverse ( Actes 21:3 ), Chypre passa par la main gauche— c'est -à- dire que le navire navigua au sud de l'île. Le quartier de Myra , à deux ou trois milles de la côte, est plein de ruines magnifiques. Son havre était l' Andraki voisin . Plus tard, il est devenu célébré comme le siège de l'évêché supposé de Nicolans au moment du concile de Nice, en 350 après JC.

Actes 27:6 . Un navire d'Alexandrie , appartenant probablement à la flotte alexandrine au service impérial, (Ramsay).—Voir "Analyse homilétique". Il est évident Actes 27:38 partie de sa cargaison était du blé ( Actes 27:38 ), bien qu'elle ait pu transporter d'autres marchandises ( Actes 27:18 ), qui ont été jetées par-dessus bord avant que les céréales ne soient jetées.

Actes 27:7 . Rare. — Mieux, avec difficulté . Le vent qui ne nous souffre pas peut signifier que le navire ne se rende pas à Onidus pour se mettre à l'abri dans son port (Hackett, Hausrath, Holtzmann), ou qu'il ne le laisse pas se battre plus vite contre Cnide, ce qui explique la clause précédente (Alford, Lechler) , ou ne pas le laisser aller plus loin (Conybeare et Howson, version révisée, Spence).

Actes 27:8 . A peine la dépasser (Crète) devrait être difficile à longer . Le participe est un terme nautique. Le port de Fair Havens, bien que mentionné par aucun écrivain ancien, était sans aucun doute celui encore connu sous le même nom (Kali) au sud de la Crète, à quelques milles à l'est du cap Matala, au-delà duquel la terre jaillit soudain vers le nord. .

« Le port se compose d'une rade ouverte, ou plutôt de deux rades contiguës l'une à l'autre, ce qui peut expliquer la désignation plurielle. L'épithète « juste » lui a peut-être été donnée en plaisantant, en raison de son caractère défavorable, Actes 27:12 27:12 (Zöckler). La ville de Lasea , probablement mentionnée comme mieux connue, est encore reconnaissable à « deux piliers blancs, des amas de maçonnerie et d'autres ruines », qui « se produisent sur place » (Hackett). Sa découverte par « une partie de yachting écossais peut être classée parmi les preuves géographiques vraiment précieuses de la vérité de la Bible qui se sont accumulées ces dernières années » (Spence).

ANALYSE HOMILÉTIQUE .— Actes 27:1

Mettre les voiles ; ou, de Cœsarea à Fair Havens

I. Les passagers .

1. Les prisonniers .

(1) Le premier d'entre eux était Paul, le vénérable missionnaire de la Croix, qui avait déjà, par mer et par terre, voyagé plus loin, et souffert et travaillé plus que tous les autres apôtres, seuls ou ensemble ( 2 Corinthiens 11:23 ). Véritable roi des hommes, sa majesté morale s'affirmera avant la fin de ce voyage et le placera, quoique maintenant prisonnier, haut gradé surtout à bord des navires à côté de lui. Les plus belles qualités des hommes bons sont évoquées par des situations d'épreuve, alors que les étoiles brillent le plus clairement dans les nuits les plus sombres.

(2) Avec lui voyageaient certains autres prisonniers qui, pour divers délits dont ils étaient accusés, certains probablement aussi imaginaires que ceux avancés contre l'apôtre, étaient envoyés à Rome pour y être jugés devant le tribunal de l'empereur. Qu'il était d'usage d'expédier ainsi des accusés à la capitale Josèphe ( Vie , 3) a montré, en racontant comment lui-même, jeune homme, fit naufrage dans l'Adriatique en se rendant à Rome dans le but de défendre « certains prêtres de sa connaissance, et c'étaient des personnes très excellentes, qu'à une petite et insignifiante occasion il (Félix) avait mis en lien et envoyé à Rome pour plaider leur cause devant César.

2. Le centurion .

(1) Quant à son identité, il s'agissait probablement du Julius Priscus mentionné par Tacite comme officier prétorien, qui avait peut-être été envoyé en mission impériale en Palestine, et à qui la compagnie des prisonniers était confiée.
(2) Quant à la cohorte d'Auguste ou « troupe de l'Empereur » (Ramsay) à laquelle il appartenait, les différentes opinions exprimées dans les « Remarques critiques » sont toutes dignes de considération, bien que la plus probable fasse de lui un commandant soit chez Néron, soit dans celui de Néron. garde du corps du procureur.

Jamais auparavant Julius ne s'était vu confier un prisonnier aussi remarquable que Paul, prisonnier de Jésus-Christ plutôt que de César. S'il avait su que Paul était le serviteur d'un roi plus élevé que Néron, un officier d'une armée plus distinguée que celle de la bande d'Auguste, et s'était rendu à Rome pour une mission plus importante que celle qui l'avait amené en Palestine, il aurait ont hésité avant de prendre une telle charge qui lui avait été imposée. S'il avait compris l'évangile dont Paul était porteur, il aurait appris que ce n'était pas Paul, mais lui, qui était le vrai prisonnier.
3. Les compagnons de voyage . Ceux-ci étaient certainement deux.

(1) Luc, l'écrivain des Actes, qui, en reprenant la première personne à ce stade de son récit, fait comprendre à ses lecteurs que dans tout ce qui concerne le voyage vers Rome, il écrit comme « un témoin oculaire ». Le récit détaillé que donne Luc de ce voyage révèle l'estimation que Luc avait de son importance, dans la providence de Dieu, comme maillon de la chaîne des événements qui amenèrent Paul à la capitale du monde.

(2) Aristarque de Thessalonique ( Actes 27:2 ), qui avait probablement été avec ou près de Paul pendant ses deux ans d'emprisonnement à Césarée et peut-être maintenant rentré chez lui en Macédoine, bien que la modification ultérieure du plan de la part de Julius ( Actes 27:6 ) a conduit à son transport à Rome.

Il ne serait pas difficile pour Luc ou Aristarque d'avoir une place à bord du navire de Paul. Christ peut susciter des amis pour son peuple à l'heure la plus sombre. Note .-L'opinion exprimée ici n'est pas celle du professeur Ramsay ( St. Paul , etc., p. 316), qui pense que Luc et Aristarque ne trouveraient pas facile d'obtenir un passage dans le maïs-ship, et doit avoir accompagnaient Paul « comme esclaves, non seulement en accomplissant les devoirs d'esclaves, mais en passant en fait comme esclaves », et que de cette manière « non seulement Paul avait toujours des amis fidèles à ses côtés », mais « son importance aux yeux du centurion serait beaucoup amélioré.

» Le professeur, cependant, doit sûrement avoir une conception différente du caractère de Paul de celle du présent écrivain, s'il croit que Paul consentirait à tant de tromperie de la part de lui-même ou des autres.

II. Les navires .

1. Un navire d'Adramyttium . Adramyttium, sur la côte de Mysie, et vis-à-vis de Lesbos, était alors une ville florissante ; bien qu'aucune antiquité n'ait été trouvée sur son site, à l'exception de quelques pièces de monnaie. Le choix de ce navire, apparemment engagé dans le cabotage, était dû aux deux faits

(1) que la communication directe entre Césarée et Rome était à cette époque irrégulière, et
(2) que le navire d'Adramyttium était à la veille de la navigation (voir « Remarques critiques »). À Adramyttium, s'ils l'atteignaient - ce qu'ils n'ont jamais fait - ce serait probablement le but de Julius de se transborder lui-même et ses prisonniers dans un autre engin allant vers l'ouest, à travers la mer Égée, ou de prendre la route terrestre décrite ci-dessous.

Combien de fois dans la vie les plans de l'homme sont-ils renversés ! L'homme propose, mais Dieu dispose.
2. Un navire d'Alexandrie . Arrivé à Myra, au sud de la Lycie — ou plutôt, puisque Myra se tenait en retrait à deux ou trois milles de la côte, en jetant l'ancre dans le port de Myra, Andriace, qu'on a identifié comme la baie d'Andraki — le centurion, non sans doute se considérant chanceux, tomba sur un navire plus gros, un navire à blé d'Alexandrie, alors très estimé pour sa taille et ses qualités maritimes, en route vers l'Italie, où il se transféra immédiatement avec sa compagnie.

À ce stade, Besser fait remarquer : « Si un autre que l'officier en chef des troupes impériales n'avait fait monter Paul et ses compagnons dans le navire, toute la compagnie du navire serait tombée en désarroi. Par ce transbordement, le nombre d'âmes à bord, y compris l'équipage et les passagers, a été porté à deux cent soixante-seize, ce qui n'est pas un chiffre improbable quand on se souvient que le navire dans lequel Josèphe a fait naufrage contenait six cents personnes ( Life , § 3).

Le navire devait donc avoir à peu près la taille des plus grands navires marchands des temps modernes. (Voir « Remarques critiques. ») Le fait qu'elle transportait du blé d'Alexandrie s'explique par le fait bien connu qu'à cette époque l'Égypte était le grenier du monde. S'il quittait Alexandrie vers le début du mois d'août, lorsque les cargaisons de céréales de la Haute-Égypte étaient généralement expédiées à ce port, il aurait pu facilement atteindre Myre vers la fin du mois ou début septembre et être trouvé gisant dans le port, détenu par des vents contraires, lorsque le navire de Paul est arrivé.

Le vent d'ouest qui a permis au navire Adramyttium de virer de bord de Cæsarea à Myra aurait pu forcer le marchand alexandrin à tenir plein nord jusqu'à ce qu'il trouve refuge à Myra (voir Conybeare et Howson, The Life and Epistles of St. Paul , ii. 337) .

III. Le voyage .

1. Sa destination . Rome (voir Actes 28:16 ). Jéhovah et Julius étaient tous deux d'accord. Tous deux y conduisaient l'apôtre, mais à des fins différentes. C'est aussi Dieu qui avait arrangé le chemin, pas Julius. Le plan de Julius était d'abord de naviguer jusqu'à Adramyttium, puis de se rendre à Rome, soit en naviguant depuis ce port, soit par « la route terrestre, la grande Via Egnatia de Neapolis à travers Philippes, Thessalonique et les villes macédoniennes jusqu'à Dyrrachium, le port pour Brundusium » (Lewin).

Jéhovah, cependant, modifia cela à Myre, et mit le centurion, avec sa compagnie, à bord du navire à blé d'Alexandrie. Ensuite, Julius s'attendait, on peut le supposer, à naviguer directement vers le port de Rome. Mais encore une fois, Jéhovah intervint. Julius et ses compagnons de voyage durent dériver sur la Méditerranée et faire naufrage à Malte avant la fin du voyage. Encore une fois, « L'homme propose mais Dieu dispose », et nul autre que Dieu ne peut compter sur le conseil de sa propre volonté ( Daniel 4:35 ; Éphésiens 1:11 ).

2. Ses étapes .

(1) De Césarée, ou Port Sebastus, qui a été laissé en août 58 après JC, à Sidon. Sur Césarée voir Actes 12:19 . Cette dernière ville, Sidon, selon les inscriptions assyriennes Sidunu , « avait autrefois l'un des plus beaux ports d'Orient ». La rivale de Tyr ( Actes 21:3 ), elle était, à l'époque de Paul, célèbre pour sa richesse et son commerce.

L'actuelle Saïda , construite sur l'emplacement de la vieille ville, est agréablement située au pied du Liban enneigé et est entourée d'un cercle de vergers dont les fruits sont réputés (Riehm's Handwörterbuch des Biblischen Altertums ; art. Sidon ). Sa distance de Césarée, soixante-sept milles, avec un vent favorable, aurait pu facilement être accomplie en un jour. Le navire ayant jeté l'ancre dans le port pendant le temps où le capitaine faisait ses affaires, soit en débarquant, soit en prenant en charge, opération qui dura quelques heures, le centurion permit à Paul de débarquer, en compagnie, bien entendu, de un garde, et rendre visite aux amis qu'il avait dans la ville.

Le récit, a-t-il été souligné (Hackett), suppose tacitement que Paul avait informé le centurion qu'il avait des frères chrétiens à Sidon, ce que le récit de Luc, en effet, dans ses premières parties ( Actes 11:19 , Actes 21:4 ), rend hautement probable.

L'objectif de Paul en faisant leur connaissance était peut-être de leur offrir une parole d'exhortation, mais il était plus probable, comme le dit Luc, de se rafraîchir ou de recevoir de l'attention de leur part, c'est -à- dire d' obtenir d'eux une provision de choses dont il pourrait avoir besoin. pendant le voyage (Holtzmann).

(2) De Sidon à Myre. La route directe se serait dirigée vers le sud de Chypre, mais comme le vent continuait à l'ouest, le navire a barré dans une direction nord, passant Chypre, non pas à droite (Meyer), mais à gauche (voir « Remarques critiques »), naviguant sous le vent de la longue île, de Salamine au promontoire de Dinaretium, contournant lequel il se dirigea vers l'ouest devant une brise de terre dominant généralement le long de la côte de l'Asie Mineure, jusqu'à ce qu'il ait traversé la mer de Cilicie et la Pamphylie, et a débarqué à Myra (voir au dessus).

(3) De Myra aux Fair Havens. Combien de temps les voyageurs sont restés dans le port lycien d'Andriace n'est pas rapporté. Probablement pas plus d'une journée. Après s'être embarqués à bord du navire à maïs alexandrin décrit ci-dessus, Julius et sa compagnie continuèrent leur voyage, mais si lentement qu'il leur fallut « plusieurs jours » pour atteindre Cnide, distante de moins de cent trente milles de Myre. Cette lente progression était sans doute due à un vent contraire du nord-ouest qui prévaut ordinairement dans l'archipel pendant les mois d'été (Pline dit qu'il souffle quarante jours à partir du début d'août), et qui, bien qu'il permette au navire travailler difficilement jusqu'à Cnide, lui rendait néanmoins impossible d'aller plus loin dans cette direction.

Après s'être donc éloignée vers le sud, ou plutôt le sud-sud-ouest jusqu'au point le plus oriental de la Crète, elle contourna cette île et recommença une lutte contre le vent et les vagues le long de sa côte sud, jusqu'au port de Fair Havens, près de la ville. de Lasea, a été acquise (voir « Remarques critiques »).

Apprendre. -

1. Comment toutes choses sont faites pour s'attendre aux serviteurs de Dieu. Quand le temps de Dieu était venu pour Paul d'être envoyé à Rome, des navires étaient prêts à le transporter, des amis et des compagnons pour l'encourager, des vents et des vagues pour le porter. « Plus de serviteurs attendent l'homme qu'il n'y prête attention » (Herbert).
2. Comment Dieu transforme les plans des hommes à sa convenance. Ses propres plans ne changent jamais, mais ceux des hommes sont souvent modifiés contre leur gré.

La route de Julius fut modifiée, afin que le caractère de Paul soit davantage révélé, que Paul puisse avoir la compagnie d'Aristarque à Rome, qu'un grand navire rempli d'âmes immortelles puisse avoir une meilleure occasion d'entendre l'évangile, et que la grâce et la gloire de Dieu puissent être vu en tout.
3. Comment Dieu conduit son peuple par des chemins détournés et les amène au port par des vents contraires. Pour peu, on pourrait presque dire à aucun, le voyage de la vie est une navigation douce et agréable.

CONSEILS ET SUGGESTIONS

Actes 27:1 . Voyage de Paul en Italie .

I. Déterminé par Festus . — Quant au temps et aux manières, — le procureur étant probablement guidé dans son jugement par l'opinion d'Agrippa et la présence de Jules, qui allait rentrer à Rome.

II. Exécuté par Julius . — Les capitaines de navire étaient ses serviteurs et les instruments dont il se servait pour l'exécution de ses plans, qu'il formait et modifiait à sa guise.

III. Dépassé par Dieu. —Tout au long du voyage, la main de Dieu peut être vue s'interposer à des fins plus élevées que celles de Festus ou de Julius. C'était plus Dieu qui conduisait Paul à Rome que Festus qui l'envoyait ou Julius qui le conduisait.

IV. Rapporté par Luc . — La vivacité de la narration indique la plume d'un témoin oculaire, qui ne pouvait être autre que celle du bon médecin qui accompagnait l'apôtre (voir « Introduction »).

V. Approuvé par Paul. — La deuxième épître à Timothée, en attestant la présence de Paul à Rome, montre au moins la vraisemblance que ce voyage a été effectué.

Actes 27:3 . Les amis de Paul — les croyants sidoniens.

I. Le motif sur lequel Paul les revendiquait comme amis . — Leur statut de disciple chrétien, ce qui signifiait leur relation commune avec Jésus-Christ, et par conséquent leur appartenance commune à la maison de Dieu.

II. Le service que Paul s'attendait à recevoir de leurs mains. — Des rafraîchissements, une provision de choses qui pourraient être nécessaires pour le voyage (voir Jaques 2:16 , et comparer 2 Timothée 4:13 ; 2 Timothée 4:21 ).

III. La probabilité que les attentes de Paul se soient réalisées. — Non pas simplement parce qu'ils étaient des disciples, de qui son nom serait bien connu, mais parce que selon toute vraisemblance il avait des relations personnelles parmi eux, ayant été récemment à Tyr ( Actes 21:3 ) et à Ptolémaïs ( Actes 21:7 ).

En outre, il est peut-être passé par Sidon lors d'un voyage avec Barnabas d'Antioche à Jérusalem ( Actes 11:30 ; Actes 15:3 ).

Actes 27:4 . Vents contraires —

I. Se produisent fréquemment lors du voyage de la vie.

II. Sont rarement agréables aux voyageurs.

III. Toujours utile , faisant avancer les desseins du chef de navire, Dieu.

Actes 27:8 . Les Fair Havens .

I. De nombreux havres considérés comme justes par l'homme sont incommodes pour l'hiver.
II. Un seul havre est à l'abri des tempêtes de la vie : celui du ciel.