Actes 27:9-14

REMARQUES CRITIQUES

Actes 27:9 . Naviguer signifiait la poursuite du voyage. Le jeûne signifiait le Grand Jour des Expiations ( Lévitique 16:29 sqq ; Lévitique 23:26sqq .

; Jos., Ant. , XIV. xvi. 4), que les Juifs célébraient le 10 Tisri, c'est-à - dire vers le commencement d'octobre, après quoi, selon Philon, aucun homme prudent ne songeait à prendre la mer. « Les Grecs et les Romains considéraient que la période de navigation sûre se terminait en octobre et commençait vers la mi-mars » (Hackett). En conséquence, Paul les a réprimandés , ou les a exhortés, c'est-à - dire le capitaine du navire, l'armateur et Julius ( Actes 27:11 ) – à rester dans « The Fair Havens ».

Actes 27:10 . Hurt . Ὅβρις-, de ne pas être pris dans un sens moral comme signifiant « présomption » (Ewald, Meyer), un sens impropre à Actes 27:21 , mais dans un sens physique, comme signifiant la violence comme, par exemple, des vagues (Zöckler, Holtzmann), une signification que le mot a chez Josèphe ( Ant.

, III. vi. 4, ἀπὸ τῶν ὅμβρων ὕβρις) et dans 2 Corinthiens 12:10 . Comparer nisi ventis debes ludibrium (Hor., Odes , I. xiv. 15). La perte exprimait ce qui résulterait de la «violence».

Actes 27:11 : Actes 27:11 . Le capitaine du navire correspondait à notre barreur ou capitaine ; le propriétaire était la personne à qui appartenait le navire. Ramsay dit que les propriétaires de navires marchands privés s'appelaient ἕμποροι, par opposition aux ναύκληροι, qui étaient capitaines de la flotte impériale ( St. Paul , etc., p. 324).

Actes 27:12 : Actes 27:12 . La plupart montraient que la situation était devenue critique, et qu'une consultation générale avait eu lieu. Phenice, plutôt Phœnix , était un havre situé au sud de la Crète, un peu à l'ouest de Fair Havens. Strabon (10:475) mentionne un port de ce nom au sud de la Crète, et Ptolémée ( Actes 3:17 ), une ville appelée Phœnix, avec un port qu'il nomme Phœnicus.

Smith, qu'Alford, Conybeare et Howson, et Plumptre, suivent, Zöckler et Hertzberg dans Riehm's Handwörterbuch , identifient le port avec le Lutro moderne , qui, vu de la mer, se trouve vers le sud-ouest (λίψ, Latin Africus ) et le nord-ouest (χῶρος = Caurus), lit., en regardant les vents du sud-ouest et du nord-ouest , c'est-à-dire en regardant vers le nord-est et le sud-est (R.

V.). Hackett, Lechler, Zöckler et Holtzmann considèrent cette interprétation comme incorrecte et comprennent Luc pour dire que le havre regardait vers le sud-ouest et le nord-ouest, tandis que les terres qui l'entouraient étaient dirigées vers le nord et le sud.

Actes 27:13 . Perdre de là .—Mieux, ayant levé l'ancre . Près de la Crète signifiait près du rivage, plus près (ἅσσον) que d'habitude.

Actes 27:14 : Actes 27:14 . Euroclydon , ou Euraquilo (selon le texte sinaïtique), était un vent d'est-nord-est d'une grande violence—litt., un vent typhon— un ouragan, qui a soit frappé contre lui , le navire (AV, Hackett, Lechler, Winer , Zöckler), pas l'île (Kuinoel, De Wette, Meyer), ou s'en est détaché — à savoir, Crète, l'île (Alford, Howson, Humphrey, Wordsworth, Plumptre, Spence, Holtzmann).

ANALYSE HOMILÉTIQUE . — Actes 27:9

Pris dans une tempête ; ou, de Fair Havens à la Crète

I. Les conseils donnés par Paul.—

1. Le sens de celui-ci. Que « Julius le centurion et le capitaine et le pilote et d'autres officiers de marine se soient réunis en conseil », auquel Paul, grâce à la courtoisie de Julius, a été invité à assister (Lewin), ne peut qu'être conjecturé. En tout cas, qu'il soit demandé ou volontaire, le conseil de Paul était de ne pas quitter l'abri des Fair Havens, si incommode qu'il fût, mais d'y passer l'hiver. Bien que cela ne soit pas exactement indiqué dans le récit, d'après les considérations avancées par Paul, on peut raisonnablement déduire que c'était la teneur de son avertissement.

2. La raison . L'apôtre appréhendait, non pas à partir d'une direction surnaturelle, mais à partir de l'exercice de son propre jugement, considérant le retard de la saison - le jeûne ou le grand jour des expiations, qui tombait vers le début d'octobre, étant passé - que d'aller plus loin avec le voyage n'entraînerait qu'un désastre pour le navire et probablement la mort de l'équipage et des passagers.

Il est à noter que Paul dit «Nos vies», car aucun ange ne lui avait encore donné l'assurance de sa sécurité personnelle (contraste Actes 27:23 ).

3. Le rejet de celui-ci. Bien que ses conseils n'aient pas été pris en compte, l'événement a montré qu'il avait au moins raison de recommander que le voyage soit arrêté et que le navire soit désarmé pour les mois d'hiver. Sa crainte que la vie ne soit perdue s'est également avérée si juste que seule une Providence miséricordieuse l'a empêché de se réaliser.

II. L'erreur commise par le centurion . — Il “ accorda plus d'attention au capitaine et au propriétaire du navire qu'à ce qui avait été dit par Paul ”. C'était-

1. Peut-être naturel. Considérant que Paul était un homme de la terre, alors que le capitaine (pilote, barreur ou capitaine) était un marin expérimenté, et que le propriétaire du navire possédait au moins une certaine connaissance des affaires nautiques, humainement parlant, Julius avec qui, en tant que plus haut officier de conseil d'administration, la décision ultime laïque (Ramsay), pourrait difficilement être blâmé d'avoir écouté leurs paroles plutôt que celles de Paul. Julius, cependant, a négligé deux choses :

(1) que les experts ne sont pas toujours corrects dans leurs jugements, tandis que les non-experts n'ont pas toujours tort, et

(2) que Paul, en plus d'être un homme ordinaire, avait une expérience considérable de la navigation sur les eaux méditerranéennes, ayant échappé de justesse à la noyade, après le naufrage, en dérivant sur un espar - nageant à peine (Ramsay) - pendant une nuit et un jour ( 2 Corinthiens 11:25 ), et était donc mieux qualifié que la plupart des gens pour se prononcer sur l'opportunité de risquer un voyage d'hiver. Pourtant, l'erreur du centurion était...

2. Certainement sérieux . Cela a conduit à tous les futurs malheurs qui sont arrivés au grand navire et à son équipage. Avancer à la fin de la saison qui était alors arrivée était un faux pas, et, comme d'autres faux pas, une fois pris, il ne pouvait pas être récupéré.

III. Le parcours recommandé par l'équipage et les passagers .—

1. La teneur de celui-ci. Prendre aussitôt la mer et gagner la rade de Phœnix, au sud de la Crète. Si les marins alexandrins connaissaient l'existence d'un tel port, une découverte géographique récente a montré l'exactitude de leurs informations. On a longtemps soutenu qu'aucun endroit de la rive sud de la Crète ne répondait à la description de Phénix fournie par Luc ; mais « enfin le point fut entièrement réglé et rendu clair par la publication des cartes de nos arpenteurs britanniques.

Il n'y a aucune difficulté maintenant à identifier Phœnix avec Lutro dans la partie la plus étroite de l'île de Crète. C'est un endroit d'abri admirable, avec de l'eau profonde sous les rochers et précisément protégé des vents du sud-ouest et du nord-ouest comme cela a été dit dans la discussion à Fair Havens » (Spence).

2. Les arguments pour cela.

(1) Que Fair Havens n'était pas un port convenable pour passer l'hiver. Cela semble avoir été le cas. Le mouillage là, tout en offrant un abri contre les vents du nord-ouest, était ouvert à ceux d'autres points cardinaux.
(2) Que Phœnix était mieux adapté aux quartiers d'hiver. Cela aussi concordait avec les faits. D'après le récit de Luc, Phœnix regardait vers le sud-ouest et le nord-ouest, ce que les meilleurs exposants expliquent comme signifiant que ses deux ouvertures dominaient les directions de ces vents, ou, en d'autres termes, qu'il faisait face au nord-est et sud-est (voir « Remarques critiques.

") " Lutro ", auquel Phœnix a été identifié, " est un port admirable. Vous l'ouvrez comme une boîte ; de manière inattendue, les rochers se détachent et la ville apparaît à l'intérieur… Il y a quinze brasses au milieu du port, diminuant progressivement à deux près du village » (Conybeare et Howson, 2:343).
3. Son adoption . La majorité ayant recommandé que Phœnix soit fait pour, le capitaine, favorisé par un changement de vent de nord-ouest fort à sud-est doux, leva l'ancre et navigua près du rivage, si peu craintif du danger que le bateau du navire était remorquage à gauche vers l'arrière ( Actes 27:16 ).

4. L' erreur de celui-ci. Le caractère traître du vent qui les avait attirés des Fair Havens se révéla bientôt. Soudain, il retourna à son ancien quartier et s'abattit avec la fureur de l'ouragan sur le malheureux navire à maïs. Qu'il s'appelle Euroclydon ou Euraquilo, le vent appartenait à l'ordre typhonique, un est-nord-est féroce et fort, « une rafale soudaine et tourbillonnante », devant laquelle le navire ne pouvait tenir.

"De plus en plus froid a soufflé le vent

Un coup de vent du nord-est.

La neige tombait en sifflant dans la saumure,

Et les flots écumaient comme de la levure.

« L'orage est descendu et a frappé amain

Le vaisseau dans sa force ;

Elle frissonna et s'arrêta, comme un coursier effrayé,

Puis a sauté le long de son câble.

Longfellow .

« Tout le monde », écrit Ramsay ( St. Paul , etc., p. 327), « qui a une certaine expérience de la navigation sur des lacs ou des baies surplombées de montagnes, peut apprécier l'épithète 'typhonique' que Luc utilise » - ajoutant qu'un Le capitaine du navire, en racontant une expérience personnelle dans les eaux crétoises, a déclaré: "Le vent descend de ces montagnes aptes à faire sauter le navire hors de l'eau." Tournant le dos au vent, le navire de Paul courait devant le vent.

Apprendre —

1. Le danger de toujours faire confiance aux experts ou de toujours suivre la majorité. Dans ce cas, les marins et les passagers avaient tort, et Paul avait raison.
2. La toute-puissance de Dieu, comme on le voit dans les éléments de la nature. Le vent et les vagues ne sont que des instruments dans la main de Dieu et des véhicules de sa puissance.
3. La sagesse d'agir toujours avec une prévoyance prudente. Ne te vante pas de demain. Les ouragans peuvent succéder aux vents du sud.

CONSEILS ET SUGGESTIONS

Actes 27:9 . Voyages dangereux. —Tels sont ceux qui sont entrepris—

I. À des moments inappropriés .

II. Sur des mers agitées .

III. Contre l'avis des connaisseurs.

IV. Avec une confiance excessive en ses propres capacités.

V. Au mépris de presque certains risques. — Beaucoup de ces voyages d'ordre moral sont faits par des âmes.

Actes 27:10 . Le Conseil du Bien .

I. Est souvent méprisé par le monde.—

1. Parce qu'il procède du bien.
2. Parce que c'est désagréable, et contraire aux souhaits du monde.

II. Peut parfois sembler injustifié. —Cela a probablement été ressenti comme le cas des conseils de Paul au capitaine et au propriétaire, qui étaient—

1. Pas demandé, et peut avoir semblé officieux.
2. Non probable, comme émanant d'un terrien et d'un prisonnier.

III. Peuvent rarement être négligés en toute impunité . — Avant la fin du voyage, tous à bord ont dû souhaiter avoir écouté l'apôtre.

Actes 27:12 : Actes 27:12 . Le vote de la majorité .

I. En règle générale, il est sage que la majorité prévale . — Sur ce principe seul peut procéder le gouvernement social ou l'action coopérative. Mettre de côté la volonté de la majorité là où tous ont des droits égaux, en faveur de la volonté de la minorité est de l'essence de la tyrannie et de l'oppression.

II. Il y a des moments où la majorité doit s'incliner devant la minorité . — Comme, par exemple, lorsque le sujet du débat est un sujet sur lequel la minorité est mieux informée ou plus susceptible d'être en mesure de prendre une juste décision. Refuser de le faire n'est pas de l'intelligence, mais de la bêtise, pas des principes, mais de l'entêtement.

III. Le vote de la majorité s'est souvent trompé . — On pourrait citer des exemples dans presque tous les domaines de la vie : affaires, politique, religion.

Actes 27:14 : Actes 27:14 . Les tempêtes de la vie. —Sont la plupart—

I. Inattendu dans leur venue.

II. Sévère dans leur fonctionnement.

III. Longtemps dans leur durée.

IV. Désastreux dans leurs effets.