Psaume 107:23-31

Ceux qui descendent à la mer dans des bateaux, qui font des affaires dans les grandes eaux.

Les marins en détresse et le souverain de la mer

I. La souveraineté de Dieu sur la mer. Derrière les lois, il y a le Législateur. Derrière la force des vents et des vagues, il y a la Force de toutes les forces - le grand Dieu. Considérer Dieu comme le souverain de la mer, c'est...

1. Philosophique.

2. Scripturaire.

3. Assurer. Nous savons que sa volonté est bonne. Nous nous inclinons avec révérence devant le mystère et attendons plus de lumière.

II. L'impuissance de l'homme quand la mer se rebelle contre lui. Mais même impuissant et vaincu par les éléments en guerre, l'homme est plus grand qu'eux ; car il est conscient de son impuissance et de sa défaite, tandis qu'ils ignorent leur triomphe.

III. Ressource de l'homme quand la mer se rebelle contre lui. Quand tout le reste échoue, la prière à Dieu est laissée. Mais n'est-ce que lorsque vous êtes à bout de nerfs que vous criez à Dieu ? De quel droit pouvez-vous vous attendre à ce que celui que vous cherchez seulement lorsque vous êtes en difficulté réponde à votre cri égoïste ?

IV. La réponse de Dieu au cri de l'homme. Dieu n'apaise pas toujours littéralement la tempête et n'en sauve pas ceux qui l'invoquent. Il calme cependant la tempête intérieure, de sorte que les vagues d'anxiété et de terreur sont encore.

V. Obligation de l'homme pour l'intervention de Dieu.

1. Les actions gracieuses de Dieu pour l'homme sont merveilleuses.

2. Les hommes sont enclins à négliger les actions gracieuses de Dieu pour eux.

3. Les hommes ont l'obligation la plus sacrée de célébrer les actions gracieuses de Dieu pour eux. ( Magazine homilétique .)

Sur la mer agitée

I. Le navire s'éloigne. La vie est un voyage. Nous descendons tous en mer à bord de navires, vers une vie de mystère et de danger, de privilèges et de responsabilités glorieux. Nos cœurs sont pleins de bonheur comme de vin nouveau. Réjouis-toi, ô jeune homme, mais souviens-toi, sois conscient des choses sublimes.

II. Le vent se lève. Cela vous est-il déjà venu ? Y a-t-il eu un changement dans votre prospérité? Est-ce que les choses vont mal ? Est-ce la maladie, le deuil, la rigueur financière ? Les vents sifflent-ils dans les cordages ? N'aie pas peur ! Dieu tient le trident ; les vents sont dans son poing. Il y a des points d'ancrage qui tiendront dans le stress le plus féroce D'Euroclydon. L'un est la Sagesse de Dieu. Il n'y a rien qui se passe sans sa connaissance.

Aucune tempête ne vient au hasard. Dieu comprend la fin dès le commencement ; et Il ne fait aucune erreur. Une autre est la bonté de Dieu. Il n'afflige pas volontairement. Celui que le Seigneur aime, il le châtie et fait fouetter tout fils qu'il reçoit. Mais jamais trop.

III. Les marins sont à bout de nerfs. Dans la marge, c'est : "Toute leur sagesse est engloutie." Alors il y a de l'espoir ! Car quand je suis faible, alors je suis fort. Ma force est rendue parfaite dans la faiblesse.

IV. Ils sont à genoux. Notre Seigneur a dit que les hommes devraient toujours prier et se déchaîner pour s'évanouir. Mais hélas, les hommes ne prient pas toujours. Ils ne seront pas. Mais ils prient quand l'orage éclate. Et, chose étrange à dire, Dieu est prêt à entendre même le cri de désespoir. Il est d'une grande bonté et patience. Pour certains hommes, la prière est leur souffle vital, leur air natal. Pour d'autres, c'est comme la cloche de la mine de charbon, qu'on n'utilise qu'en cas de danger.

V. La tempête est apaisée. La règle, après tout, est le beau temps. L'orage, rage qu'il n'a jamais si farouchement, sera bientôt passé. Nos « afflictions légères » sont « mais pour un instant ». Les pleurs peuvent durer une nuit, mais la joie vient le matin. Il n'y a pas de nuit sans aube.

VI. Le navire s'embarque. En ce jour-là, les troubles les plus douloureux de la vie terrestre nous sembleront insignifiants si nous les regardons en arrière. Nous comprendrons alors ce que l'apôtre voulait dire lorsqu'il appelait nos afflictions « lumière » et les qualifiait de « qui ne dure qu'un instant ». Ce sera dans nos cœurs de bénir Dieu pour toutes les tempêtes et les épreuves. ( DJ Burrell, DD .)

Le voyage de la vie

I. Le voyage de la vie est semé de nombreux dangers.

1. Notre vaisseau est faible. Beaucoup ont été brisés en frappant sur des rochers relativement petits, et beaucoup ont été détruits en changeant tout juste le cap de la prospérité à l'adversité, ou parfois de la rareté à l'abondance. D'autres ont été détruits par trop de joie, trop faibles pour la supporter ; tandis que les chagrins de ce monde ont entraîné la mort d'une vaste multitude si faible qu'ils sont "écrasés avant la mite".

2. La mer est agitée. Où sont ceux qui partent du même port, nourris au même foyer que nous ? Beaucoup ont été écrasés par les tempêtes, mais très peu, comparativement, sont encore à flot.

3. Notre parcours se trouve parmi les rochers. Beaucoup ont été bloqués, mais, en obtenant de l'aide en temps opportun, ont été empêchés de devenir une épave. Il est rare que nous trouvions quelqu'un qui n'ait subi quelques réparations de la part d'un médecin. Certains sont à quai depuis longtemps et, merveilleusement restaurés, ont été remis à l'eau dans les profondeurs. Mais d'autres sont vus réduits en pièces par une maladie ou une autre ; et c'est un spectacle triste de voir quelqu'un frapper sur ces rochers, et chaque coup emporter une partie du navire, pour ainsi dire, jusqu'à ce qu'enfin les côtés du navire soient mis à nu.

4. Le temps est brumeux et sombre. Nous ne savons pas en sortant de chez nous ce qui nous arrivera avant notre retour. Et notre sécurité si longtemps ne doit pas être attribuée à nos propres soins et prévoyance, mais « ayant obtenu l'aide de Dieu, nous continuons jusqu'à ce jour ».

II. La grâce divine a pris toutes les dispositions nécessaires pour nous permettre de faire le voyage de la vie en toute sécurité.

1. Une offre abondante de magasins. Ceux qui cherchent le Seigneur ne voudront rien de bon.

2. Lester dans le navire pour l'empêcher de chavirer. Beaucoup ont fait naufrage par manque. « Au moment de la tentation, ils tombent. » Mais si la crainte de Dieu est dans le cœur, ils résisteront à toutes les rafales, comme Joseph l'a fait en Égypte.

3. Une carte pour naviguer. La Parole de Dieu est la règle qui nous dit où se cache chaque danger, et aussi comment l'éviter.

4. Une boussole pour se diriger. Bien que le vaisseau du croyant soit secoué par les vagues tout autant que n'importe quel autre vaisseau, sa proue tantôt dans cette direction, tantôt dans celle-là, pourtant il y a un principe de rectitude qui le régit ; il sait vers quel point naviguer et quelle direction prendre par tous les temps.

5. Un quadrant pour prendre des observations. "La foi est la preuve des choses qu'on ne voit pas."

6. Une lumière fixée partout où il y a un danger moral.

7. Moyens de communication constante avec le rivage. ( D. Roberts, DD .)

Le marin chrétien

I. Son voyage.

1. Le voyageur chrétien, comme le marin, cherche quotidiennement des conseils auprès de son grand Maître dans les cieux. Les lumières et les points de repère le long des côtes de la réalisation chrétienne ; ses cadres et ses sentiments, se comparant aux autres, etc. , qui sont les principaux guides du caboteur des religions, sont tous rejetés, et le Soleil de justice devient son grand Enseignant et Guide.

2. Il est un étudiant attentif de son thème : la Bible. Comme il inspire le courage et renforce l'espoir !

II. Sa boussole.

1. La conscience du chrétien, comme la boussole du marin, est son guide indispensable et le plus fidèle, auquel il doit obéir dans les ténèbres et la tempête, aussi bien que dans le soleil et le calme.

2. La conscience du chrétien, comme la boussole du marin, est facilement dérangée, et si elle n'est pas fréquemment testée, elle peut l'égarer. La question n'est donc pas : avez-vous été fidèle en suivant votre conscience, mais avez-vous été fidèle en testant votre conscience par le Soleil de Justice ?

3. La conscience du chrétien, comme la boussole du marin, est plus ou moins influencée par les premières associations. Nous ne pouvons jamais nous régler définitivement des effets de la direction morale dans laquelle notre proue a été placée, ou de l'atmosphère spirituelle qui a entouré la pose et la mise en forme de notre quille. En raison de ces grands canaux et lois d'influence, il n'y a pas deux chrétiens qui considèrent la sphère du devoir exactement du même point de vue ; et nous n'avons besoin de rien tant que de la charité pour nous permettre de rencontrer patiemment et d'interpréter correctement les opinions et la conduite des autres, qui, bien que peut-être également consciencieux, peuvent ne pas être en mesure d'être d'accord avec nous dans beaucoup de choses concernant le caractère chrétien et conduite.

4. La conscience du chrétien, comme la boussole du marin, est fréquemment dérangée par quelque chose embarqué. Surtout est ce chrétien en danger qui a beaucoup prospéré dans les affaires temporelles et exerce une sorte de souveraineté sur toutes sortes de marchandises. Cela indique une grande force et pureté de caractère lorsque de telles personnes restent humbles, consciencieuses et fidèles à Dieu.

5. Le voyageur chrétien, comme le marin, navigue à la boussole, bien qu'il ne puisse expliquer le mystère qui l'entoure. Il y a des mystères sur la boussole que le marin ordinaire n'essaie jamais d'expliquer ou de comprendre. Il devient possédé de ses bienfaits, non en résolvant ses mystères, mais en suivant ses conseils. Ainsi, la sécurité du chrétien n'est pas assurée par la compréhension de tout, mais par l'obéissance à l'enseignement divin. Ainsi, bien qu'entouré de mystère, il navigue par la foi.

6. Le chrétien qui, comme le marin, teste et navigue à la boussole, s'approche chaque jour du havre qu'il désire. « Terre devant. » "Ses fruits ondulent sur les collines d'un vert immaculé." ( T. Kelly, DD )

Navigation de l'âme

I. Son temps est plus sale pour certains que pour d'autres. Cette différence est en partie nécessaire et en partie morale. La condition de vie d'un homme dépend beaucoup à la fois de son tempérament et des circonstances extérieures dans lesquelles il a été élevé. Certains ont des tempéraments impulsifs et tumultueux ; d'autres doux et pacifiques. Les uns sont entourés de circonstances propres à apaiser et à plaire, d'autres à celles qui tendent toujours à s'agiter et à se désoler.

Cette différence dans les tempéraments et les circonstances des hommes, tandis qu'elle révèle la souveraineté de ce Dieu qui arrange les affaires humaines selon le conseil de sa propre volonté, devrait en même temps nous disposer à agir avec une tendre considération dans tous nos rapports avec nos semblables. Hommes. Mais il y a une morale dans cette différence qu'il ne faut pas négliger. Les hommes ont le pouvoir de gouverner dans une large mesure leur propre tempérament et de contrôler leurs propres circonstances. L'homme à qui Dieu a donné les passions les plus ardentes, Il a donné l'intellect correspondant pour le contrôle.

II. Il expose à de terribles catastrophes. Combien d'âmes font naufrage chaque jour ! Ils descendent dans les abîmes de la passion, de la mondanité, de l'impiété.

III. Il n'y a pas besoin d'épaves. Dans tous les cas, l'homme en est responsable.

1. Il a une carte infaillible, une carte qui révèle la vie fidèle à un fait éternel. Il n'y a pas de danger qu'il n'expose pas. Il trace la ligne même sur laquelle vous devriez naviguer si vous vouliez naviguer en toute sécurité et parvenir à une fin prospère. Il vous explique comment éviter tous les dangers qui se cachent sous la vague, comment échapper aux violents ouragans, comment naviguer sur des mers paisibles et dans des climats ensoleillés.

2. Il pourrait avoir un mouillage sûr ( Hébreux 6:19 ).

3. Il pourrait avoir un capitaine tout suffisant - Christ. ( homéliste .)

Leçons de l'océan dans une tempête

La vue de l'océan dans une tempête sert...

I. Pour nous impressionner par la majesté de Dieu. Peut-être n'y a-t-il pas dans la nature de spectacle aussi grandiose que celui de l'océan lorsqu'il est en proie à la fureur de la tempête. Comme Dieu est grand !

II. Pour nous impressionner par notre impuissance totale. Comme nous nous sentons impuissants en présence d'une majesté si sauvage ! Un tel spectacle peut bien enlever l'égoïsme de l'homme et l'enterrer à jamais dans les abîmes de l'oubli. « Qu'est-ce que l'homme ? » etc.

III. Pour nous inspirer de la sympathie pour les marins. Combien d'hommes courageux, qui livrent nos batailles, qui enrichissent nos marchés, qui diffusent notre civilisation et notre religion, s'effondreront dans cette tempête ! ( homéliste .)

Un plaidoyer pour les marins

Le poète romain a célébré en vers familiers le courage du pionnier héroïque de la civilisation, l'homme qui le premier a confié sa fragile barque à la mer perfide. Dans quel contraste frappant avec cet homme solitaire, méditant sur les possibilités inconnues de ce vaste et inexploré monde d'eaux, à la fois l'invitant et l'alarmant, jusqu'à ce qu'enfin sa résolution finale soit prise et son entreprise audacieuse, se trouvent les vastes multitudes qui -jour faire des affaires dans les grandes eaux ! Il s'agit d'hommes de toutes nationalités qui trouvent un point d'intérêt commun dans leur amour pour la vie libre et audacieuse du marin.

Ils ont des habitudes, des goûts, des tendances qui leur sont propres. Si nous prenions conscience de ce que nous leur devons, essayons d'imaginer l'île privée de leurs services. Que tous les produits de luxe qui sont attirés sur nos marchés de toutes les provinces du monde soient immédiatement retirés serait une affaire relativement petite, et pourtant cette perte serait ressentie aussi gravement même par des classes qui ne sont généralement pas considérées comme des consommateurs de produits de luxe. .

Car sous ce terme doivent être comprises beaucoup de choses auxquelles même ceux qui ont des moyens très modestes se sont tellement habitués qu'ils les estiment nécessaires à la vie. Mais le mal ne s'arrêterait pas là. Les fournitures même du personnel de vie seraient réduites et avant très longtemps cesseraient complètement. Cela n'épuiserait pas non plus nos calamités. Nous exportons comme importons. Notre petite île est le centre d'un vaste commerce qui a le monde pour circonférence, et à chaque point d'importance nous avons nos représentants.

Les trésors particuliers de tous les pays sont attirés vers nous, et notre prospérité, à vrai dire, notre existence même, dépend du maintien de ce réseau compliqué de communications qui nous unit à tous les peuples, faisant de nous à la fois leurs débiteurs et leurs créanciers. Inutile d'insister sur le sentiment passionné avec lequel l'Angleterre regarde son empire de la mer. Le sentiment a été cultivé si longtemps et s'est enfoncé si profondément dans le cœur national, qu'il semble maintenant être un instinct enraciné et invincible.

Les plus populaires parmi nos chansons nationales sont les chansons de la mer. Les incidents les plus émouvants de nos luttes nationales sont des histoires de mer. Les plus populaires de nos héros sont ceux dont les lauriers ont été remportés sur la mer. Le cœur de l'Anglais rayonne de fierté et de gratitude alors qu'il se souvient des grandes délivrances opérées pour la nation par les hommes vaillants qui nous ont conquis la suprématie des mers.

Mais leurs services sont également grands dans les œuvres de paix. Il y a peu de classes qui contribuent davantage au tissu de la richesse et de la grandeur nationales que celles qui descendent en mer à bord de navires. Ces hommes voient les œuvres du Seigneur et ses merveilles dans les profondeurs. Ils ont une grande commission avec la nature, et avec la nature dans certaines de ses scènes les plus impressionnantes et majestueuses dont les habitants des rues bondées des grandes villes ne savent rien.

On a dit qu'un astronome non dévoué est fou. La même chose pourrait être dite avec beaucoup plus de vérité du marin impie. On peut dire qu'il vit en présence de l'Infini. La grandeur, la majesté, le mystère l'entourent continuellement. Il est loin de ces démonstrations d'arrogance et de vanité humaines qui cachent à tant de gens la présence et l'œuvre de Dieu. Dans peu de conditions, voire aucune, il y a tellement de choses pour lui faire sentir combien l'homme est petit et faible ; combien Dieu est grand et insondable.

Ne connaissions-nous pas tant la tromperie du cœur humain et ne comprenions-nous pas combien bientôt la familiarité avec les spectacles les plus impressionnants s'affaiblira, et petit à petit, finira par détruire leur pouvoir, nous pourrions penser que l'effet de telles scènes doit être d'induire la foi et le respect. Mais là où la vue de ces merveilles ne s'adoucit pas, elle se durcira certainement ; quand le marin n'est pas dévot, le danger est qu'il ne devienne profane.

Il ne reste pas simplement négatif ; il devient imprudent, audacieux, incrédule. N'oublions pas, en outre, que les conditions particulières de sa vie le soustraient à une multitude d'influences qui plaident en faveur de la piété. Il est vrai que les tentations qui assaillent le chemin des autres sont pendant une grande partie de son temps absentes de lui ; mais alors, d'un autre côté, quand ils l'assaillent, ils viennent avec une sévérité particulière.

Une période de liberté, susceptible de dégénérer en licence, a succédé à la sévère contrainte sous laquelle il est enfermé. Il est jeté dans la compagnie de ceux qui désirent l'égarer, sans aucune expérience de leurs ruses, ou probablement sans aucun ami pour fournir le mot d'avertissement nécessaire. Il a l'impression qu'une certaine indulgence lui est due en compensation des périls et des privations de plusieurs mois.

Ainsi, même son exemption relative des séductions communes de la vie ne devient une source de danger spirituel plus grave que pendant le temps de récréation qu'il passe à terre. Quand à cela s'ajoute la perte des avantages résultant des influences et des associations du foyer, on voit qu'il est dans une position qui appelle une sympathie et une aide spéciales. Pour nous qui nous réjouissons des bénédictions de l'Evangile et voudrions les donner à tous, ce qui reste mais que nous accordons notre pensée et nos soins particuliers à nos frères qui descendent à la mer dans des bateaux. ( JG Rogers, DD .)

À bout de nerfs. Alors ils crient au Seigneur .

« À bout de nerfs »

Rien n'est plus certain, ou n'appelle de reconnaissance plus reconnaissante, que les interpositions prêtes et miséricordieuses de Dieu dans nos périodes de faiblesse et de besoin exceptionnels. Rien peut-être de romanesque attaché aux circonstances dans lesquelles nous étions placés ; c'était dans la routine du commerce plutôt qu'au milieu des excitations du voyage ; dans les lieux sûrs de la vie, et non parmi des cellules sombres ou des navires chancelants, lorsque, face à face avec une extrémité pourtant très authentique, nous avons " crié au Seigneur, et il nous a délivrés de nos détresses: " Il est humain de " crier à haute voix » à Dieu lorsque nous nous sentons entre les mains de forces que nous ne pouvons contrôler, lorsque les ressources du pouvoir ou de la connaissance sont épuisées.

Mais quand les hommes ne « crient pratiquement au Seigneur » que dans des moments comme ceux-ci ; quand ils ne réclament l'amitié et l'aide de Dieu que lorsque tout le reste a échoué ; lorsque ces mots énoncent un état habituel, "À la fin de leur esprit, alors--!" eh bien, je vais mettre la question avec un euphémisme, et dire, c'est sérieux. C'est réduire l'amitié divine au bas niveau d'une simple commodité égoïste et, dans l'ensemble, être un peu plus déshonorant devant Dieu que nous ne voudrions l'être devant notre prochain.

La grande erreur consiste à supposer - et même parfois à enseigner réellement - que notre besoin de Dieu est le plus grand au moment critique de notre vie. Nous sommes censés être assez égaux à la souche ordinaire, ou que la souche ordinaire est en quelque sorte prévue. C'est dans les grandes épreuves que nous pensons, alors que leur étreinte impitoyable s'attache autour de nous, que nous avons le plus grand besoin de l'assistance divine. Ainsi disons-nous aux hommes : « Comment ferez-vous quand la maladie vous atteindra ? Si votre enfant devait mourir, ou si vous étiez vous-même appelé à descendre dans la vallée, comment ferez-vous alors sans Dieu ? » Assez mal, devrais-je dire.

Mais peut-on douter que ce n'est pas dans de tels moments que nous sommes tentés d'oublier Dieu ? Dans une crise passionnée, le problème se résout de lui-même. C'est dans les jours ordinaires sans histoire, dans la routine régulière de la vie quotidienne, au milieu des visages, des scènes et des devoirs qui nous sont familiers comme la lumière du matin, c'est ici que réside la vraie difficulté. Il n'est pas question de crier à Dieu « des profondeurs ». Ce n'est pas dans les « profondeurs », c'est dans les longs plats de niveau que réside le danger de la plupart des hommes. ( J. Thew .)

Par le stress de la météo

I. Comme les hommes sont lents à prier dans la prospérité. Cela peut être écrit comme un axiome, que «la prospérité empêche la prière». Dieu merci, c'est un axiome tout aussi vrai que "l'adversité incite à la prière".

1. Nous sommes susceptibles de devenir insouciants des choses divines lorsque la prospérité nous sourit.

2. Il y a aussi un danger de se laisser absorber par les affaires qui vous bénissent ainsi. Plus nous en avons, plus, en règle générale, nous en voulons.

3. La prospérité aussi a tendance à nous faire perdre le sens de notre dépendance envers Dieu. Le lest de l'adversité n'est pas à dédaigner.

II. Combien les hommes sont prêts à prier dans l'adversité. « Alors » est un adverbe de temps très courant, mais il est merveilleusement expressif. Ce n'est que lorsqu'ils y ont été obligés dans aucun de ces cas, qu'ils n'ont été pressés par le plus grand besoin de pleurer. Ce n'est qu'après avoir atteint la fin de la créature qu'ils ont fait appel au Créateur.

1. Cette vérité, si triste qu'elle soit, se remarque dans le cas des troubles temporels. Ceux qui ont été irréfléchis jusqu'à ce que la détresse les frappe, et qui n'ont pas prié aussi, commencent à penser et à prier dès que le chagrin les afflige. Remerciez Dieu pour les peines qui nous font prier, pour les problèmes qui nous poussent au propitiatoire. Dieu merci, il prend parfois la harpe éolienne et la met là où soufflent les vents violents, car elle resterait muette si les brises ne balayaient pas ses cordes.

2. Parfois, c'est en matière spirituelle que nous vient cette expérience. Ne désespérez pas; criez fort à Dieu, plaidez le mérite et la mort de Christ, et il vous sauvera de vos ennuis.

III. Comme le Seigneur entend volontiers la prière. C'est vrai, c'était tardif ; il est vrai que c'était un petit compliment à Dieu de ne prier que lorsqu'on y était poussé, mais il ne me semble pas que Dieu s'en soucie même, tant il est gracieux et généreux. Il semble dire : « Vous êtes en retard pour venir, mais il vaut mieux tard que jamais. Je te guérirai, je te délivrerai. Il ne fait pas de reproche, il ne refuse pas, il ne tarde même pas. Ils ont été longs à demander, mais Il est rapide à sauver. ( T. Spurgeon .)

Quand à bout de souffle

« La plupart de ceux qui connaissent Dieu sont emmenés dans les ronces. Jésus-Christ aux jours de sa chair n'avait jamais entendu parler de beaucoup, si leurs nécessités ne les avaient amenés à lui.

Envoi d'un signal de détresse

Fatigué et usé, souffrant d'un « fou du cerveau » à cause de l'effort du service incessant pendant la saison hivernale, frère C--et moi-même sommes partis de la vieille Angleterre le 22 mai, déterminés à profiter des avantages du repos forcé. en voyage, et dépaysement et associations sur le Continent. Cinq jours plus tard, nous approchions de la côte nord de l'Allemagne. Un vent sauvage et une « mer agitée nous ont retenus plus tard que d'habitude sur le pont.

Poussé par la lassitude, je me retirai sur ma couchette à deux heures du matin ; mais pas pour longtemps. À cinq heures, mon ami m'a impitoyablement réveillé : « Que veux-tu dire, ô dormeur ? Lève-toi, invoque ton Dieu. "Quel est le problème?" m'enquis-je. "Nous nous sommes échoués et ne pouvons pas bouger." En nous précipitant vers le pont du capitaine, nous lui avons trouvé l'image de l'anxiété. Nous étions (dans le mauvais sens) « constants, inébranlables » - cela ne faisait guère de doute.

Pendant trois heures, le capitaine avait essayé d'« aller de l'avant », puis de « passer à l'arrière », mais il n'avait pas pu déplacer d'un pouce le bon navire ; et avec mille deux cents tonnes de marchandises à bord, nous nous enfoncions évidemment de plus en plus profondément dans le banc de sable. Nous voulions seize pieds de tirant d'eau pour nous faire flotter, et nous n'en avions que neuf. Aussi bien pourrions-nous essayer de faire flotter un pécheur "lourdement chargé" dans le royaume de la grâce sur les doctrines superficielles si communes aujourd'hui, que de diriger notre navire sur ce banc de sable.

Enfin, le capitaine a demandé à « Jack » d'appeler à l'aide. L'ami C - saisi à l'idée, et me saisissant par le bras, a dit: "Je pense que nous allons arriver à notre cabine et truquer l'allusion." Là, nous nous sommes retirés et « envoyons le signal à l'aide ». À présent, s'adressant à l'intendant, C--a demandé, « Avez-vous senti le navire bouger ? « Pas probable », a-t-il répondu, « après être resté ici trois heures. » Se tournant vers le compagnon, C--a posé la même question, avec un résultat similaire, « Pas probable ! Qu'est-ce que vous, les ramasseurs de terre, en savez ? Juste à ce moment-là, le navire a fait une embardée.

« Elle a bougé, mon pote ? – Oui, dit-il d'un air étonné ; "mais je ne peux pas le comprendre." À ce moment-là, un remorqueur de la côte fonçait sur nous, mais a inversé sa route lorsque notre capitaine a abaissé son signal. Lorsque nous remontâmes sur son pont, il était presque hors de lui de joie à l'idée que nous avions glissé de la berge et que nous nous retrouvions à nouveau dans la Manche. « Je suis reconnaissant que nous partions ; mais je ne peux pas le comprendre un peu; ça m'intrigue complètement.

" Dit l'ami C--, "Allons-nous l'expliquer, capitaine? Nous croyons fermement à l'efficacité de la prière ; et voyant votre problème, nous venons juste de comprendre votre indice involontaire et avons envoyé un signal à l'aide. Ne recourez-vous jamais à la prière au milieu des ennuis, capitaine ? Dieu a dit : « Invoquez-moi au jour de la détresse ; Je te délivrerai, et tu me glorifieras.' » ( CH Spurgeon .)