Actes 27:40

Et quand ils avaient pris les ancres, les quatre ancrages qu'ils jettent de la poupe, Actes 27:29 ou "quand ils avaient coupé les ancres", comme le syriaque et Les versions arabes le rendent; c'est-à-dire avoir coupé les câbles à laquelle les ancres ont été fixées:

Ils se sont engagés à la mer; ou les a laissés, les ancres, dans la mer; Ou engagé le navire à la mer et elle-même, s'efforçant de diriger son parcours à la place qu'ils avaient en vue:

et lâcha les bandes de gouvernail; par lequel le gouvernail a été attaché au navire .--- Le gouvernail, en navigation, est un morceau de bois qui allume des charnières dans la poupe d'un navire et qui s'opposant parfois d'un côté à l'eau, et parfois une autre, tourne ou dirige le navire de cette façon ou cela. Le gouvernail d'un navire est un morceau de bois accroché sur les postes sévères, par quatre ou cinq crochets de fer, appelé "Pintles", servant de la sorte pour la bride d'un navire, de la transformer au plaisir du Steersman. --- Le gouvernail étant perpendiculaire et sans côté du navire, un autre morceau de bois est installé à des angles droits, qui entrent dans le navire, par lequel le gouvernail est géré et dirigé: ce dernier est correctement appelé "Helm" ou "tallé", et parfois, bien que malheureusement, le gouvernail lui-même .--- Un gouvernail étroit est le meilleur pour la voile d'un navire, à condition qu'elle puisse la sentir; C'est-à-dire être guidé et tourné par celui-ci, car un large gouvernail tiendra beaucoup d'eau lorsque la barre est posée à n'importe quel côté; Pourtant, si un navire a un trimestre de graisse, de sorte que l'eau ne puisse pas venir rapidement et forte à son gouvernail, elle nécessitera un large gouvernail .--- La partie la plus à la souris du gouvernail s'appelle le «râteau» du gouvernail. C'est le récit d'un gouvernail avec les modernes Z: avec les anciens, les parties du gouvernail étaient celles-ci, la "Clavus" ou "Helm", par laquelle le gouvernail a été gouverné; le pôle de celui-ci; les ailes ou les deux larges d'entre eux, qui étaient comme des ailes, et la poignée: certains navires n'avaient qu'un gouvernail, la plupart en avaient deux, et environ trois, et environ quatre; ceux qui n'en avaient qu'un, semblaient l'avoir au milieu de la poupe; et ceux qui en avaient deux avaient sur les côtés, non loin du milieu; Et il y avait des navires qui les avaient non seulement dans la poupe, mais aussi dans la proue ou la tête du navire A: que les Anciens avaient parfois plus de gouvernail d'un navire, ont été abondamment prouvés par Bochattus et Scheherus; Prenez seulement une instance ou deux. Les Carthaginois, comme des rapports B aelianus, ont décrété deux gouverneurs à chaque navire en disant qu'il était absurde qu'il devrait avoir δυο πηδαλια, "deux gouvernails" et celui qui était le plus utile aux marins et que le gouvernement du navire devait être seul, et sans successeur et compagnon; Et ainsi, ApuleIus C dit, le navire dans lequel nous avons été transportés a été secoué par divers tempêtes et tempêtes, "Utroque regimine Amis", et avoir perdu à la fois ses gouvernails, coulé au précipice. Certains des navires indiens ont trois gouvernails; Celui de Philopator a eu quatre cruders: combien de ce navire avait, dans lequel l'apôtre était, ne peut pas être dit: mais c'est certain que cela en avait plus d'un; pour les mots sont "et lâcha les bandes des gouvernails"; Et puisqu'il s'agit d'un cas clair, que les navires des anciens avaient plus de cruders qu'un à chacun, il n'est pas nécessaire de supposer une figure dans le texte et que le nombre pluriel est utilisé pour le singulier, comme la Beza pense: et "Les bandes" d'entre eux étaient celles dont ils ont été fixés; Et ils ont été "lâchés", comme des conjectures Schefferus, car lorsque les ancrages ont été lancés, ils ont fixé les gouvernails plus haut, qu'ils ne seraient peut-être pas brisés par le tracé des vagues, surtout comme ils étaient dans une tempête; Mais maintenant, après avoir repris les ancrages, ils ont quitté ces bandes: et certain que c'est que, non seulement des rames, mais des rudders ont été fixés avec des cordes ou des cordes au navire D: selon la notion de navigation moderne, la bande de gouvernail pourrait être pensée à Soyez la corde qui est retournée autour du talard et fait du côté du navire, et comme le moteur est déplacé, "se surtout" autour de la fin du barcher; Et très probablement peut être fait rapidement, lorsque le navire était à l'ancre, d'un côté, de garder le navire de la briser sa pure; Mais maintenant étant lâché, et la barre "un mystériel", et la grand-voile hissé, le navire a couru au rivage avant le vent.

Et hochez la voile principale au vent: qu'ils avaient avant de frapper ou de laisser tomber, Actes 27:17. La voile principale est celle qui est sur le mât principal. La version éthiopique le rend la "bonne voile". La grande voile était celle qui s'appelle "acatius", qui est un autre mot que c'est ici utilisé: alors Isidore E dit "acatius" est la plus grande voile et est placé au milieu du navire; "Epidromos" est la taille suivante et est placé à la poupe; et "dolon" est la moindre voile et est fixée à la tête: et les versions syriaciennes et arabes le rendent ici, "la petite voile"; et quels marins montaient quand ils ont peur d'utiliser de grandes voiles, ce qui porterait trop de vent; Mais le mot utilisé ici est "Artemo", que l'écrivain ci-dessus dit est félicité plutôt pour le souci de diriger le navire que pour la rapidité. Et cela semble être l'utilisation qui en était maintenant faite, à savoir, pour guider le navire dans la crique ou la baie.

Et fait vers le rivage; qui était dans la crique, ou au havre de paix.

Cyclopéeedia de Z Chambers dans le mot "gouvernail". un Scheffer. de milice navali vetorum, l. 2. c. 5. p. 145, 146. B VAR HIST. l. 9. c. 40. C Metamorphos. l. 2. p. 24. D Vegetus Apud Scheffer. De Militia Navali Véterum, l. 2. c. 5. p. 139. e originum, l. 19. c. 3. p. 163.