Atos 27:14

Verso Atos 27:14. Um vento tempestuoso, denominado Euroclydon. ] Os intérpretes ficaram muito perplexos com esta palavra; e os antigos copistas não menos, já que a palavra é escrita de várias maneiras no MSS. e versões. Dr. Shaw supõe que seja um daqueles ventos tempestuosos chamados levanters , que sopram em todas as direções, vindos do N.E. rodada pela E. para S.E. O euroclydon , pelas circunstâncias que o envolveram, diz ele, "parece ter variado muito pouco do verdadeiro leste ponto; pois, como o navio não suportava, αντοφθαλμειν, voe para cima , contra ele, Atos 27:15, mas eles foram obrigados a deixar seu dirigir , não podemos conceber, como não há correntes notáveis ​​naquela parte do mar, e como o leme poderia ser de pouca utilidade, que ele poderia tomar qualquer outro curso que não o direcionado pelos ventos. Conseqüentemente, na descrição da tempestade, encontramos que o navio estava antes de tudo sob a ilha Clauda , Atos 27:16, que fica um pouco ao sul do paralelo daquela parte da costa de Creta de onde se supõe que tenha sido empurrado; então foi jogado ao longo da parte inferior do Golfo de Adria , Atos 27:27, e depois quebrado em pedaços, Atos 27:41, em Melita , que fica um pouco ao norte do paralelo acima mencionado; de modo que a direção e o curso deste euroclydon particular parece ter sido o primeiro a leste por norte e, depois, quase leste por sul . "Esses ventos, agora chamados de levanters , e anteriormente, ao que parece, euroclydon , não havia ventos determinados, soprando sempre de um ponto da bússola: euroclydon provavelmente era então, o que levanter é agora, o nome de qualquer vento tempestuoso naquele mar, soprando de nordeste em volta de leste ao sudeste ; e, portanto, São Lucas diz, levantou-se contra ele (ou seja, o embarcação) um vento tempestuoso chamado euroclydon ; Essa maneira de falar mostra que ele não o considerava mais confinado a um ponto específico da bússola, do que nossos marinheiros fazem em seu levanter. Dr. Shaw deriva ευροκλυδων de ευρου κλυδων, uma tempestade oriental , que é o próprio significado afixado a um levanter nos dias atuais.

A leitura do Codex Alexandrinus é ευρακυλων, o vento nordeste , que é o mesmo com o euro-aquilo da Vulgata. Esta leitura é aprovada por vários críticos eminentes; mas o Dr. Shaw, no lugar mencionado acima, provou que é insuportável.

O Dr. Shaw menciona um costume que ele viu várias vezes praticado pelos maometanos nesses levantadores: - Depois de amarrar ao mastro, ou bastão de alferes, alguma passagem apropriada do Alcorão, eles coletam dinheiro , sacrifique uma ovelha e jogue-as no mar. Esse costume, ele observa, era praticado há alguns milhares de anos pelos gregos: assim, Aristófanes : -

Αρν ', αρνα μελαιναν, παιδες, εξενεγκατε ·

Τυφως γαρ εκβαινειν παρασκευαζεται.

Correu. Aja. iii. s. 2, ver. 871.

Um cordeiro! meninos, sacrifiquem um cordeiro preto imediatamente:

Pois uma tempestade está prestes a explodir.

Virgílio refere-se ao mesmo costume: -

Sic fatus, meritos aris mactavit homenageados:

Taurum Neptuno, taurum tibi, pulcher Apollo;

Nigram hyemi pevidem, zephyrus felicibus albam.

AEn. iii. ver. 118

Assim ele falou, e então sacrificou nos altares as vítimas eucarísticas adequadas: -

Um touro para Netuno, e um touro para ti, ó belo Apolo;

Uma ovelha negra para o vento norte e uma ovelha branca para o oeste.

E de novo: -

Tres Eryci vitutos, et tempestatibus agnam,

Caedere deinde jubet .

AEn. v. ver. 772.

Então ele ordenou que três bezerros fossem sacrificados a Eryx,

e um cordeiro às tempestades .

Nos dias do Profeta Jonas, os marinheiros deste mar estavam acostumados a fazer o mesmo. Em seguida, eles ofereceram um sacrifício ao Senhor e fizeram votos ; João 1:16. Ver Shaw's Travels, 4to. editar. p. 329-333.

Os pagãos supunham que essas tempestades foram ocasionadas por espíritos maus : e eles sacrificaram um ovelha negra para afugentar o demônio. Veja o antigo Scholiast em Aristófanes, no local citado acima.

Sir George Staunton (Embaixada na China, vol. Ii. P. 403) menciona um costume semelhante entre os chineses e dá um exemplo dele quando os iates e barcaças da embaixada cruzavam o Rio Amarelo: -

“A espantosa velocidade com que o Rio Amarelo corre no local onde o iate e as barcaças da embaixada deveriam atravessá-lo rendeu, segundo as tripulações chinesas, um sacrifício necessário ao espírito do rio, a fim de garantir uma passagem segura sobre ele. Para este propósito, o mestre, rodeado pela tripulação do iate, montou no castelo de proa; e, segurando como uma vítima em sua mão um galo, torceu sua cabeça, que se entregou ao riacho, ele consagrou o vaso com o sangue jorrando do corpo, borrifando-o sobre o convés, os mastros, as âncoras e as portas dos aposentos; e colou neles algumas penas da ave. Várias tigelas de carne eram então adiantado e alinhado ao longo do convés. Antes destes foram colocados uma xícara de óleo, uma cheia de chá, uma com um pouco de espírito ardente e uma quarta com sal; o capitão fazendo, ao mesmo tempo, três inclinações profundas de seu corpo, com as mãos levantadas, e murmurando alguns palavras, como se fosse uma solicitação à divindade. O loo, ou tambor de bronze, foi batido à força nesse ínterim; fósforos acesos foram realizados em direção ao céu; papéis, cobertos com folha de estanho ou prata, foram queimados; e biscoitos disparados em grande abundância pela tripulação. O capitão depois fez libações ao rio, esvaziando nele, da proa do navio, as várias xícaras de líquidos; e concluiu jogando também o que continha o sal. Terminadas as cerimônias e retiradas as tigelas de carne, o povo festejou com ele na terceira classe e, em seguida, lançou, com confiança, o iate na correnteza. Assim que chegou à margem oposta, o capitão voltou graças ao céu, com três inclinações do corpo.

"Além da oferta diária e adoração no altar erigido no lado esquerdo ou honroso da cabine em cada navio chinês, os sacrifícios solenes acima descritos são feitos para obter o benefício de um vento favorável, ou para evitar qualquer perigo iminente. local no castelo de proa, onde as principais cerimônias são realizadas, não é permitido que seja ocupado ou profanado por qualquer pessoa a bordo. "