Atos 27:9-14

OBSERVAÇÕES CRÍTICAS

Atos 27:9 . A vela significava o prosseguimento da viagem. O jejum significava o Grande Dia da Expiação ( Levítico 16:29 ff; Levítico 23:26ff .

; Jos., Ant. , XIV. xvi. 4), que os judeus celebravam no dia 10 de Tisri - ou seja , por volta do início de outubro, depois do qual, segundo Filo, nenhum homem prudente pensou em embarcar. “Os gregos e romanos consideravam o período de navegação segura como encerrando em outubro e recomeçando em meados de março” (Hackett). Conseqüentemente, Paulo os admoestou ou exortou - isto é , o comandante do navio, o armador e Júlio ( Atos 27:11 ) - a permanecerem nos "Portos Justos".

Atos 27:10 . Ferido . — Ὅβρις, não deve ser entendido no sentido moral como significando "presunção" (Ewald, Meyer), um significado inadequado para Atos 27:21 , mas no sentido físico, como significando violência - como, por exemplo, das ondas (Zöckler, Holtzmann), um significado que a palavra tem em Josephus ( Ant.

, III. vi. 4, ἀπὸ τῶν ὅμβρων ὕβρις) e em 2 Coríntios 12:10 . Compare nisi ventis debes ludibrium (Hor., Odes , I. xiv. 15). A perda expressou o que resultaria da "violência".

Atos 27:11 . O comandante do navio correspondia ao nosso timoneiro ou capitão; o proprietário era a pessoa a quem o navio pertencia. Ramsay diz que os proprietários de navios mercantes privados eram chamados de ἕμποροι, diferentemente de ναύκληροι, que eram capitães da frota imperial ( São Paulo , etc., p. 324).

Atos 27:12 . A maior parte mostrava que a situação havia se tornado crítica e que uma consulta geral havia sido realizada. Phenice, em vez de Phonix , era um refúgio situado no sul de Creta, um pouco a oeste de Fair Havens. Estrabão (10: 475) menciona um porto com este nome no sul de Creta, e Ptolomeu ( Atos 3:17 ), uma cidade chamada Fênix, com um porto que ele chama de Fênico.

Smith, a quem Alford, Conybeare e Howson e Plumptre seguem, Zöckler e Hertzberg no Handwörterbuch de Riehm , identifica o porto com o Lutro moderno , que, visto do mar, fica em direção ao sudoeste (λίψ, Latin Africus ) e o noroeste (χῶρος = Caurus), lit., olhando para baixo os ventos sudoeste e noroeste - isto é , olhando para nordeste e sudeste (R.

V.). Hackett, Lechler, Zöckler e Holtzmann consideram essa interpretação incorreta e entendem que Lucas diz que o porto olhava para o sudoeste e o noroeste, enquanto as terras que o circundavam eram direcionadas para o norte e o sul.

Atos 27:13 . Perdendo dali . - Melhor, tendo levantado âncora . Perto de Creta significava perto da costa, mais próximo (ἅσσον) do que o normal.

Atos 27:14 . Euroclydon , ou Euraquilo (de acordo com o texto do Sinai), foi um vento leste-nordeste de grande violência iluminado., Um vento tifônica furacão -a, que seja atingida contra ele , o navio (AV, Hackett, Lechler, Winer , Zöckler), não a ilha (Kuinoel, De Wette, Meyer), ou enterrou-se nela —viz., Creta, a ilha (Alford, Howson, Humphrey, Wordsworth, Plumptre, Spence, Holtzmann).

ANÁLISE HOMILÉTICA. - Atos 27:9

Pego em uma tempestade; ou, de Fair Havens a Creta

I. O conselho oferecido por Paul .-

1. O significado disso. Se “Julius o centurião e o capitão e o piloto e outros oficiais da marinha se reuniram em conselho”, no qual Paulo, por cortesia de Julius, foi convidado a ajudar (Lewin), só pode ser conjecturado. Em qualquer caso, quer seja solicitado ou voluntário, o conselho de Paulo foi: não abandonar o abrigo dos Fair Havens, por mais incômodo que fosse, mas passar o inverno ali. Embora não seja exatamente declarado na narrativa, das considerações feitas por Paulo pode ser razoavelmente inferido que esse foi o teor de sua admoestação.

2. A razão disso. O apóstolo apreendeu, não por orientação sobrenatural, mas pelo exercício de seu próprio julgamento, olhando para o adiantado da temporada - o Jejum ou Grande Dia da Expiação, que caiu por volta do início de outubro, tendo passado - que para prosseguir com a viagem resultaria apenas em desastre para o navio e provavelmente na perda de vidas para a tripulação e passageiros.

É notável que Paulo diz “Nossas vidas”, visto que nenhum anjo ainda lhe havia dado garantia de sua segurança pessoal (contraste com Atos 27:23 ).

3. A rejeição disso. Embora seu conselho tenha sido desconsiderado, o acontecimento mostrou que ele estava certo ao menos ao recomendar que a viagem fosse detida e o navio parado para os meses de inverno. Seu medo de que a vida fosse perdida também provou ser correto que somente uma Providência misericordiosa o impediu de ser realizado.

II. O erro cometido pelo centurião . - Ele “deu mais atenção ao mestre e ao dono do navio do que às coisas que foram ditas por Paulo”. Este foi-

1. Talvez natural. Considerando que Paulo era um homem da terra, enquanto o comandante (piloto, timoneiro ou capitão) era um marinheiro experiente, e o dono da embarcação possuía pelo menos algum conhecimento de assuntos náuticos, humanamente falando, Júlio com quem, como oficial supremo em conselho, a decisão final leigos (Ramsay), dificilmente poderia ser culpado por ouvir suas palavras em vez das de Paulo. Julius, no entanto, esqueceu duas coisas -

(1) que os especialistas nem sempre estão corretos em seus julgamentos, enquanto os não especialistas nem sempre estão errados, e

(2) que Paulo, além de não ser um homem comum, tinha uma experiência considerável em navegar nas águas do Mediterrâneo, tendo uma vez escapado por pouco de afogamento, após naufrágio, por flutuar em uma mastreação - dificilmente nadando (Ramsay) - por uma noite e um dia ( 2 Coríntios 11:25 ) e, portanto, estava mais bem qualificado do que a maioria das pessoas para opinar sobre a conveniência de arriscar uma viagem de inverno. No entanto, o erro do centurião foi -

2. Certamente sério . Isso levou a todos os infortúnios futuros que se abateram sobre o grande navio e sua tripulação. Prosseguir no fim da estação que então havia chegado era um passo em falso e, como outros passos em falso, uma vez dado não poderia ser recuperado.

III. O curso recomendado pela tripulação e passageiros .-

1. O teor disso. Desembarcar imediatamente e seguir para o porto de Fênix, ao sul de Creta. Se os marinheiros alexandrinos sabiam da existência de tal porto, a recente descoberta geográfica mostrou a exatidão de suas informações. Há muito se sustentava que nenhum local na costa sul de Creta correspondia à descrição da Fênix fornecida por Lucas; mas “finalmente a questão foi totalmente resolvida e esclarecida pela publicação dos mapas de nossos oficiais agrimensores britânicos.

Não há dificuldade agora em identificar Fênix com Lutro na parte mais estreita da ilha de Creta. É um lugar de abrigo admirável, com águas profundas fechadas sob as rochas e precisamente protegidas dos ventos de sudoeste e noroeste, como foi dito na discussão em Fair Havens ”(Spence).

2. Os argumentos para isso.

(1) Que Fair Havens não era um porto adequado para o inverno. Este parece ter sido o caso. O ancoradouro ali, embora proporcionasse abrigo contra os vendavais do noroeste, estava aberto para os de outros pontos da bússola.
(2) Essa Fênix era mais bem adaptada para os trimestres de inverno. Isso também estava de acordo com os fatos. De acordo com a narrativa de Lucas, Fênix olhava para o sudoeste e para o noroeste, o que os melhores expositores explicam como significando que suas duas aberturas olhavam para baixo na direção desses ventos, ou, em outras palavras, que ficava voltado para o nordeste e sudeste (consulte “Observações críticas.

”)“ Lutro ”, com o qual Fênix foi identificada,“ é um porto admirável. Você o abre como uma caixa; inesperadamente, as rochas se separam e a cidade aparece dentro ... Há quinze braças no meio do porto, diminuindo gradualmente para duas perto da aldeia ”(Conybeare e Howson, 2: 343).
3. A adoção dele. Tendo a maioria recomendado que Fênix fosse feita, o capitão, favorecido por uma mudança de vento de noroeste forte para sudeste suave, içou âncora e navegou perto da costa, tão pouco apreensivo de perigo que o barco do navio estava esquerda rebocando à popa ( Atos 27:16 ).

4. O erro disso. O caráter traiçoeiro do vento que os havia atraído para longe dos Portos Bonitos logo se revelou. De repente, ele voltou ao seu bairro antigo e varreu com a fúria de um furacão o malfadado navio de milho. Quer se chamasse Euroclydon ou Euraquilo, o vento pertencia à ordem tifônica, um leste-nordeste feroz e forte, “uma rajada repentina de redemoinhos”, diante da qual a embarcação não conseguia ficar.

“Cada vez mais frio soprava o vento

Um vendaval vindo do nordeste.

A neve caiu sibilando na salmoura,

E as ondas espumavam como fermento.

“A tempestade desceu e atingiu o principal

O navio em sua força;

Ela estremeceu e parou, como um corcel assustado,

Em seguida, saltou o comprimento do cabo. "

Longfellow .

“Cada um”, escreve Ramsay ( São Paulo , etc., p. 327), “que tem alguma experiência de navegar em lagos ou baías penduradas em montanhas, pode apreciar o epíteto 'tifônico' que Lucas usa” - acrescentando que um O capitão do navio, ao relatar uma experiência própria nas águas de Creta, disse: "O vento desce dessas montanhas para soprar o navio para fora d'água." Virando as costas para o vendaval, o navio de Paul corria antes do vento.

Aprenda -

1. O perigo de confiar sempre nos especialistas ou seguir sempre a maioria. Nesse caso, os marinheiros e passageiros estavam errados e Paulo, certo.
2. A onipotência de Deus, conforme vista nos elementos da natureza. O vento e as ondas são apenas instrumentos nas mãos de Deus e veículos de Seu poder.
3. A sabedoria de agir sempre com prudência. Não se vanglorie de amanhã. Os furacões podem suceder aos ventos do sul.

DICAS E SUGESTÕES

Atos 27:9 . Viagens perigosas . - Essas são as que são realizadas -

I. Em momentos inadequados .

II. Sobre mares tempestuosos .

III. Contra o conselho do experiente.

4. Com confiança arrogante em sua própria capacidade.

V. Desafiando quase certos riscos. - Muitas dessas viagens de tipo moral são feitas por almas.

Atos 27:10 . O Conselho do Bom .

I. É frequentemente desprezado pelo mundo .-

1. Porque procede do bem.
2. Porque é desagradável e contrário aos desejos do mundo.

II. Pode às vezes parecer desnecessário . - Este provavelmente foi considerado o caso com o conselho de Paul ao capitão e proprietário, que foi -

1. Não perguntou e pode ter parecido oficioso.
2. Não provável, pois emana de um homem da terra e de um prisioneiro.

III. Raramente pode ser negligenciado impunemente . - Antes do fim da viagem, todos a bordo devem ter desejado ter dado ouvidos ao apóstolo.

Atos 27:12 . O voto da maioria .

I. Como regra geral, é sábio que a maioria prevaleça . - Com base neste princípio, somente o governo social ou a ação cooperativa podem prosseguir. Deixar de lado a vontade da maioria, onde todos têm direitos iguais, em favor da vontade da minoria é da essência da tirania e da opressão.

II. Há ocasiões em que a maioria deve curvar-se à minoria . —Como, por exemplo, quando o assunto em debate é aquele sobre o qual a minoria está mais bem informada ou com maior probabilidade de ser capaz de dar uma decisão correta. Recusar-se a fazer isso não é inteligência, mas estupidez, não é princípio, mas teimosia.

III. O voto da maioria não raramente tem sido errado . - Podem ser citados exemplos de quase todos os departamentos da vida - negócios, política, religião.

Atos 27:14 . As Tempestades da Vida . - São a maioria -

I. Inesperado em sua vinda.

II. Severo em sua operação.

III. Longa em sua continuidade.

4. Catastróficas em seus efeitos.