1 Reis 10:22-29

B. OUTRAS RIQUEZAS DE SALOMÃO 10:22-29

TRADUÇÃO

(22) Pois o rei tinha uma frota de Társis no mar com a frota de Hiram; uma vez a cada três anos a frota de Társis vinha, trazendo ouro, prata, marfim, macacos e babuínos. (23) Assim, o rei Salomão excedeu todos os reis da terra em riqueza e sabedoria. (24) E toda a terra buscou a face de Salomão para ouvir sua sabedoria que Deus havia colocado em seu coração. (25) E cada um trazia suas vasilhas de prata e vasilhas de ouro, vestes, mirra e especiarias, cavalos e mulas a uma taxa anual.

(26) E Salomão reuniu carros e cavaleiros, e ele tinha quatrocentos carros e doze mil cavaleiros; e ele os posicionou nas cidades das carruagens e com o rei em Jerusalém. (27) E o rei tornou a prata em Jerusalém como as pedras, e os cedros em abundância, como os sicômoros que há na baixada. (28) E os cavalos que Salomão tinha foram exportados do Egito e de Keveh; os comerciantes do rei os compravam de Kevah por um determinado preço.

(29) E uma carruagem subia e saía do Egito por seiscentos siclos de prata e um cavalo por cento e cinqüenta siclos; e assim para todos os reis dos hititas, e para os reis de Aram por suas mãos eles foram tirados.

[283] O texto hebraico lê literalmente, e ele os liderou. A leitura e ele os estacionou é apoiada por Crônicas e pelas versões antigas.

COMENTÁRIOS

O termo frota de Társis usado pelo autor de Reis é explicado pelo Cronista como significando navios que vão para Társis ( 2 Crônicas 9:21 ). Társis em vários textos do Antigo Testamento é um lugar distante da Palestina, provavelmente na costa atlântica da Espanha.[284] Foi para Társis que Jonas estava tentando fugir quando rejeitou pela primeira vez a comissão divina de pregar em Nínive ( Jonas 1:3 ; Jonas 4:2 ).

Assim como Ofir era a terra do ouro da Bíblia, a terra de Társis era conhecida por sua prata. De acordo com Ezequiel, os fenícios negociavam com Társis e obtinham dali prata, ferro, estanho e chumbo ( Ezequiel 27:12 ). Jeremias também faz alusão à prata de Társis ( Jeremias 10:9 ).

A frota de Társis operou em uma longa programação longe de seu porto de origem. Em suas viagens de três anos para terras distantes, esta frota, como a frota Ophir, trouxe de volta vários produtos exóticos. O ouro e a prata foram garantidos em Társis; os macacos, babuínos [285] e marfim estavam disponíveis através das colônias comerciais ao longo da costa da África.

[284] Stieglitz, MAAI, p. 75.
[285] Comentários frequentemente afirmam que as palavras traduzidas por macacos e babuínos são de origem indiana. WE Clarke, um reconhecido especialista em sânscrito, tem sérias reservas sobre esta afirmação. Ver AJSL, XXXVI (1920), pp. 103ff. WF Albright defende a origem egípcia dessas palavras. Ver ARI, pág. 212.

Esta frota de Társis provavelmente deve ser distinguida da frota de Ophir de 1 Reis 9:26-28 e 1 Reis 10:11 . A carga e a programação das duas frotas são diferentes.[286] Não está claro qual porto esta frota de Társis usou como base.

Se esta frota estava baseada em Ezion-geber, então ela poderia ter navegado para Társis circunavegando a África.[287] Parece melhor, no entanto, pensar na frota de Társis como baseada em algum porto do Mediterrâneo.

[286] Keil e a maioria dos comentaristas insistem que a frota mencionada em 1 Reis 10:22 é a mesma mencionada em 1 Reis 9:26-28 . O termo frota de Társis é então considerado um nome geral para todos os grandes navios oceânicos ou navios mercantes.

Que o termo pode ter esse significado fica claro em 1 Reis 22:48 , Jeosafá fez navios de Társis para irem a Ofir. No entanto, 2 Crônicas 9:21 prova que Társis em referência à frota de Salomão é uma designação geográfica. Tuck (FTK, p. 146) e William Smith (OTH, p. 525) apóiam a visão de que Salomão tinha duas frotas.

[287] A circunavegação da África, embora não demonstrável no século X, certamente não era tecnicamente impossível naquela época. Cf. Stieglitz, MAAI, p. 156.

Diz-se que a frota de Társis de Salomão estava com a frota de Hiram ( 1 Reis 10:22 ). Essa expressão pode significar que Salomão e Hiram tinham navios navegando no mar Mediterrâneo. Por outro lado, a frota de Hiram pode se referir aos navios que partiram do porto de Ezion-geber com destino a Ofir.

A frota do Mar Vermelho era de Hiram no sentido de que ele havia fornecido os navios a Salomão, bem como as tripulações para tripulá-los ( 2 Crônicas 8:18 ). Interpretada desta forma, a frase com a frota de Hiram confirma a opinião já avançada de que Salomão teve duas operações navais uma no Mar Vermelho e outra no Mar Mediterrâneo.

Principalmente por causa dessa extensa atividade marítima, Salomão excedeu todos os reis da terra em riqueza e sabedoria ( 1 Reis 10:23 ).

A fama de Salomão se espalhou por todo o antigo Oriente Próximo. Dignitários de todo o mundo civilizado vieram a Jerusalém para ouvir a sabedoria do homem tão ricamente dotado por Deus ( 1 Reis 10:24 ). Esses visitantes deram a Salomão presentes luxuosos, incluindo vasos de ouro e prata, roupas, armas, especiarias e animais de montaria.

A frase final de 1 Reis 10:25 é difícil. A taxa anual (lit., a questão de um ano em seu ano) sugere que pelo menos alguns dos que visitaram Salomão eram tributários que traziam consigo sua contribuição anual.

Os versículos finais do capítulo 10 continuam a oferecer evidências convincentes da glória de Salomão. Contrariando Deuteronômio 17:16 , Salomão multiplicou para si cavalos. Sua força de mil e quatrocentas carruagens parece ter sido mantida em grande parte por causa da pompa e exibição. A carruagem tem pouco valor tático no terreno montanhoso da Palestina e, além disso, o reinado de Salomão foi pacífico e, portanto, não exigia uma força tão grande.

Mesmo em tempo de guerra, Davi reteve para si apenas um décimo dos mil carros que capturou de um rei sírio ( 1 Crônicas 18:4 ). Salomão estava determinado em todos os sentidos e a qualquer custo para rivalizar e superar todos os reis contemporâneos. A manutenção de doze mil tropas de cavalaria é mais uma indicação da disposição materialista de Salomão.

As várias unidades de carros e cavalaria estavam estacionadas em todo o país (cf. 1 Reis 9:19 ), bem como em Jerusalém, a residência real ( 1 Reis 10:26 ).

Numa hipérbole óbvia, o autor declara que durante o reinado de Salomão, a prata tornou-se tão comum quanto as pedras comuns que cobrem os arredores de Jerusalém. A valiosa madeira de cedro, importada da Fenícia, tornou-se tão comum quanto a muito menos prestigiada madeira de sicômoro que até então, ao que parece, havia sido usada para fins de construção. Essas árvores cresceram profusamente na Sefelá, aquela região de colinas que separa as montanhas de Judá das planícies costeiras ( 1 Reis 10:27 ).

O sicômoro é uma árvore grande e bem enraizada que produz uma espécie inferior de figueira. O sicômoro foi considerado tão importante no reinado de Davi que um supervisor real foi nomeado sobre as oliveiras e os sicômoros da Sefelá ( 1 Crônicas 27:28 ). O profeta Amós estava empenhado em cultivar essas árvores para seus frutos na época em que Deus o chamou para o ofício profético ( Amós 7:14 ).

Os dois últimos versículos do capítulo 10 descrevem ainda outra fonte de receita para os cofres de Salomão - o controle monopolista do comércio de carros e cavalos. Salomão garantiu cavalos do Egito [288] e de Keveh [289] (Kue, NASB), o nome hebraico da Cilícia na Ásia Menor. A Cilícia nos tempos antigos era a fonte de bons cavalos para países estrangeiros. Sabe-se também que os egípcios, nesse período, importavam madeira da Síria para fabricar carruagens.

[290] Uma vez que Salomão controlava todas as rotas comerciais importantes da Cilícia e do Egito para a Síria, ele parece ter detido um monopólio virtual sobre o comércio de cavalos e carruagens nesta região do mundo. Assim, os reis neo-hititas[291] e arameus ao norte dependiam de Salomão para as carruagens egípcias, enquanto os egípcios e outros dependiam dele para os cavalos cilícios. Salomão, como intermediário neste lucrativo comércio, sem dúvida obteve um belo lucro para si mesmo.

Não se sabe quais eram os preços originais, mas a taxa de câmbio estabelecida era de cento e cinquenta siclos ($ 100 BV) para um cavalo cilício e para uma carruagem egípcia seiscentos siclos ($ 400 BV).

[288] Muitos estudiosos modernos pensam que se pretende um Egito do norte na Anatólia. Esta teoria, no entanto, foi refutada de forma convincente por H. Tadmor, IEJ, II (1961), 143ff.

[289] Não é fio de linho como na KJV. Alguns comentaristas mais antigos e todos os modernos reconhecem a palavra hebraica como um nome próprio. As versões da Septuaginta e da Vulgata o traduziram como um nome próprio.

[290] Finley, BBC, p. 389.
[291] O termo hitita provavelmente denota os descendentes dos grandes senhores feudais que governaram os distritos durante a ascendência hitita e que afirmaram sua independência no colapso do império hitita por volta de 1200 aC Gray, OTL, p. 250.