Atos 27:1-8

OBSERVAÇÕES CRÍTICAS

Atos 27:1 . Determinado . - Por Festus. Não quanto ao propósito ( Atos 25:12 ), mas quanto ao tempo, que era no final do outono, 60 DC, e à maneira, que era por mar. Nós . - Última utilização ( Atos 21:15 ).

Aqui incluindo, além de Paulo, Lucas e Aristarco de Tessalônica ( Atos 27:2 ; Atos 19:29 ; Atos 20:4 ). A presença de Lucas a bordo do navio explica a vivacidade da narração que se segue.

Certos outros - adicionais, não necessariamente diferentes em caráter (Meyer, Zöckler, Plumptre) - prisioneiros . - Isso mostra (Lardner, Paley) que era costume encaminhar pessoas acusadas a Roma para serem julgadas; uma inferência confirmada por Josefo ( Vida , § 3). Júlio . — Tácito ( Hist. , Ii. 92, iv. 11) menciona sobre essa época um centurião com esse nome, Júlio Prisco, um dos pretorianos, que, sete anos depois, foi promovido por César Vitélio a Prefeito Pretoriano, e que, quando seu patrono real morreu uma morte miserável e desonrosa, recusou-se a sobreviver e cometeu suicídio caindo sobre sua própria espada.

Hausrath ( Der Apostel Paulus , p. 466) conjectura que ele pode ter vindo para a Palestina em alguma missão importante, e foi-lhe confiado o comando dos prisioneiros prestes a serem despachados para Roma. Augustus ', ou, o bando de Augusto ao qual ele pertencia era suposto ser

(1) uma coorte de soldados de Sebaste ou Samaria (Kuinoel), em apoio da qual é citada a menção de Josefo ( Ant. , XIX. Ix. 2; XX. Vi. 1) de um esquadrão de cavalaria de Sebastião; ou

(2) um guarda-costas organizado por Nero, e chamado por ele Augustani (Suet., Ner. , Xx. 25) ou Augustiani (Tácito., Ann. , Xiv. 15), que se harmonizaria com a declaração anterior de Tácito (Wieseler ); ou

(3) uma coorte auxiliar pertencente ao exército de Agripa e com o nome de Augusto em homenagem ao imperador, como muitas outras coortes (Holtzmann, Ramsay); ou

(4) uma coorte independente que atendia o procurador e era denominada de Augusto porque correspondia à guarda de vida do imperador em Roma (Hackett). Que era idêntico ao coorte italiano mencionado em Atos 10:1 (Meyer, Ewald) é duvidoso (Zöckler).

Atos 27:2 . Adramyttium . - Não Hadrumetum no norte da África, mas um porto marítimo da Mísia na Ásia Menor, situado na cabeceira de uma baía de mesmo nome e no rio Kysos; liguei hoje Adramiti ou Edramit. A este porto pertencia o navio em que Paulo embarcou em Sebaste, o porto de Cæsarea, e foi uma montanha-russa com destino a casa.

Obviamente, a intenção de Julius era fazer o transbordo para a Itália no porto asiático ou, a partir desse ponto, pegar a rota terrestre para Roma (ver “Análise homilética”). Significa navegar pelas costas da Ásia . - As melhores autoridades para μέλλοντες lêem μελλοντι, que estava prestes a navegar, não ao longo da costa, mas para os lugares na costa da Ásia.

Atos 27:3 . Sidon - hebraico, Sîdôn (significando, talvez, cidade de pescadores); nos monumentos assírios Sidunu - situava-se na costa do Mediterrâneo, não muito longe do Líbano e apenas cinco milhas ao norte de Tiro. Nos tempos antigos, a mais importante das cidades fenícias, chamava-se em suas moedas “A Mãe de Tiro.

”A moderna cidade de Saida fica no local da antiga, da qual inúmeras relíquias da antiguidade foram recuperadas, a mais notável sendo o caixão de mármore do rei sidônio, Eschmunazar, BC 350–300. (Ver Handwörterbuch des Biblischen Altertums de Riehm ; art. Sidon .) Refresque-se . - Lit., Para se encontrar ou receber atenção de seus amigos. Obtendo deles aquele equipamento para a viagem que, devido à precisão oficial de sua custódia na Cæsarea, ele não poderia lá ser fornecido (Alford, Holtzmann).

Atos 27:4 . Chipre . - Veja com Atos 4:36 .

Atos 27:5 . Mar da (melhor, perto ou ao longo ) da Cilícia e da Panfília . - Na viagem reversa ( Atos 21:3 ) Chipre foi ultrapassado pela mão esquerda - isto é , o navio navegou ao sul da ilha. O bairro de Myra , a duas ou três milhas da costa, está repleto de ruínas magníficas. Seu refúgio era o vizinho Andraki . Mais tarde, tornou-se celebrada como a sede do suposto bispado de Nicolanos na época do concílio de Nice, em 350 DC.

Atos 27:6 . Um navio de Alexandria , provavelmente pertencente à frota alexandrina no serviço imperial, (Ramsay). - Veja "Análise homilética". Que parte de sua carga era trigo é óbvio ( Atos 27:38 ), embora ela possa ter carregado outras mercadorias ( Atos 27:18 ), que foram lançadas ao mar antes de os cereais serem jogados fora.

Atos 27:7 . Escasso. —Melhor, com dificuldade . O vento que não nos afeta pode significar não permitir que o navio chegue a Onidus para encontrar abrigo em seu porto (Hackett, Hausrath, Holtzmann), ou não que sofra para passar mais rápido contra Cnidus - explicando a cláusula anterior (Alford, Lechler) , ou não permitir que prossiga (Conybeare e Howson, Versão Revisada, Spence).

Atos 27:8 . Quase não passando por ele (Creta) deve haver dificuldade em costear ao longo dele . O particípio é um termo náutico. O porto de Fair Havens, embora não mencionado por nenhum escritor antigo, era sem dúvida aquele ainda conhecido pelo mesmo nome (Kali) no sul de Creta, algumas milhas a leste do Cabo Matala, além do qual a terra repentinamente brota em direção ao norte .

“O porto consiste em um ancoradouro aberto, ou melhor, dois ancoradouros contíguos um ao outro, o que pode ser responsável pela designação plural.” O epíteto “justo” pode ter sido dado a ele de brincadeira, por causa de seu caráter desfavorável, Atos 27:12 (Zöckler). A cidade de Lasea , provavelmente mencionada como mais conhecida, ainda é reconhecível por “dois pilares brancos, massas de alvenaria e outras ruínas”, que “ocorrem no local” (Hackett). Sua descoberta por “um partido de iatismo escocês pode ser classificada entre as evidências geográficas realmente valiosas da verdade da Bíblia que têm se acumulado nos últimos anos” (Spence).

ANÁLISE HOMILÉTICA. - Atos 27:1

Definir vela; ou, de Cœsarea a Fair Havens

I. Os passageiros .

1. Os prisioneiros .

(1) O mais importante entre estes era Paulo, o venerável e castigado missionário da Cruz, que já havia, por mar e por terra, viajado mais longe, sofrido e trabalhado mais do que todos os outros apóstolos, individualmente ou em conjunto ( 2 Coríntios 11:23 ). Um verdadeiro rei dos homens, sua majestade moral irá, antes que esta viagem termine, afirmar-se e colocá-lo, embora agora um prisioneiro, em posição elevada acima de tudo a bordo do navio ao lado dele. As melhores qualidades dos homens bons são evocadas por situações de provação, como as estrelas brilham com mais clareza nas noites mais escuras.

(2) Junto com ele viajaram alguns outros prisioneiros que, por várias ofensas imputadas a eles, alguns provavelmente tão imaginários quanto aqueles apresentados contra o apóstolo, estavam sendo despachados a Roma para julgamento perante o tribunal do imperador. Que era costume enviar pessoas acusadas para a capital Josefo ( Vida , 3) mostrou, ao relatar como ele próprio, quando jovem, naufragou no Adriático quando se dirigia a Roma com o propósito de defender "certos sacerdotes de seus conhecidos, e eram pessoas muito excelentes, a quem em uma ocasião pequena e insignificante ele (Félix) amarrou e enviou a Roma para defender sua causa perante César. "

2. O centurião .

(1) Quanto à sua identidade, ele era provavelmente o Júlio Prisco mencionado por Tácito como um oficial Pretoriano, que pode ter sido despachado em alguma missão imperial para a Palestina, e a quem a companhia de prisioneiros foi confiada.
(2) Quanto à coorte Augusta ou "tropa do Imperador" (Ramsay) à qual ele pertencia, as diferentes visões declaradas nas "Observações Críticas" são todas dignas de consideração, embora a mais provável o torne um comandante em Nero ou o guarda-costas do procurador.

Nunca antes Júlio fora confiado a um prisioneiro tão notável como Paulo - um prisioneiro de Jesus Cristo em vez de César. Se ele soubesse que Paulo era o servo de um rei mais exaltado do que Nero, um oficial de um exército mais distinto do que o do bando de Augusto, e viajou para Roma em uma missão mais importante do que aquela que o trouxera à Palestina, ele iria hesitaram antes de assumir o cargo que lhe fora confiado. Se ele pudesse ter entendido o evangelho do qual Paulo era o portador, ele teria aprendido que não Paulo, mas ele, era o verdadeiro prisioneiro.
3. Os companheiros de viagem . Certamente eram dois.

(1) Lucas, o escritor dos Atos, que, ao retomar a primeira pessoa neste ponto de sua narrativa, dá a seus leitores a compreensão de que em tudo o que se relaciona com a viagem de Roma, ele escreve como "uma testemunha ocular". O relato detalhado que Lucas fornece desta viagem revela a estimativa que Lucas tinha de sua importância, na providência de Deus, como um elo na cadeia de eventos que trouxe Paulo à capital do mundo.

(2) Aristarco de Tessalônica ( Atos 27:2 ), que provavelmente tinha estado com, ou perto de Paulo durante seus dois anos de prisão em Cesaréia e pode ter voltado para casa na Macedônia, embora a subsequente alteração do plano por parte de Júlio ( Atos 27:6 ) fez com que ele fosse levado para Roma.

Não seria difícil para Lucas ou Aristarco conseguir um cais a bordo do navio de Paulo. Cristo pode levantar amigos para Seu povo na hora mais sombria. Nota . — A opinião aqui expressa não é a do Professor Ramsay ( St. Paul , etc., p. 316), que pensa que Lucas e Aristarco não achariam fácil obter uma passagem no navio de milho, e deve ter acompanhou Paulo "como escravos, não apenas cumprindo os deveres de escravos, mas realmente passando como escravos", e que desta forma "não apenas tinha amigos fiéis de Paulo sempre ao seu lado", mas "sua importância aos olhos do centurião seria muito melhorado.

”O Professor, no entanto, certamente deve ter uma concepção diferente do caráter de Paulo do presente escritor, se ele acredita que Paulo concordaria com tanto engano por parte de si mesmo ou de outros.

II. Os navios .

1. Um navio de Adramyttium . Adramyttium, na costa da Mísia e em frente a Lesbos, era então uma cidade próspera; embora nenhuma antiguidade tenha sido encontrada em seu site, exceto algumas moedas. A escolha desta embarcação, aparentemente envolvida no comércio de cabotagem, deveu-se aos dois fatos

(1) que a comunicação direta entre Cæsarea e Roma era irregular naquela época, e
(2) que o navio de Adramyttium estava na véspera da partida (ver “Observações Críticas”). Em Adramyttium, se chegassem lá - o que nunca aconteceu -, muito provavelmente Júlio teria o propósito de transbordar a si mesmo e aos prisioneiros para outra embarcação indo para o oeste, cruzando o Ægean ou pegando a rota terrestre descrita abaixo.

Com que freqüência na vida os planos do homem são invertidos! O homem propõe, mas Deus dispõe.
2. Um navio de Alexandria . Ao chegar a Myra, no sul da Lycia - ou melhor, visto que Myra se distanciava duas ou três milhas da costa, ao lançar âncora no porto de Myra, Andriace, que foi identificado como a baía de Andraki - o centurião, não dúvida, considerando-se afortunado, encontrou-se com um navio maior, um navio de milho alexandrino, naquela época muito estimado por seu tamanho e qualidades marítimas, a caminho da Itália, para o qual ele imediatamente se transferiu com seu grupo.

Nesse ponto, Besser bem observa: "Se não fosse outro, senão o chefe das tropas imperiais, levado Paulo e seus companheiros para dentro do navio, toda a companhia do navio teria sofrido." Por meio desse transbordo, o número de almas a bordo, incluindo tripulação e passageiros, aumentou para duzentos e setenta e seis - um número nada improvável quando é lembrado que o navio em que Josephus naufragou continha seiscentas pessoas ( Vida , § 3).

O navio, portanto, devia ter o tamanho dos maiores navios mercantes dos tempos modernos. (Ver “Comentários Críticos”.) O fato de ela estar carregando milho de Alexandria é explicado pelo fato bem conhecido de que, naquela época, o Egito era o celeiro do mundo. Se ela deixou Alexandria no início de agosto, quando carregamentos de grãos do Alto Egito geralmente eram embarcados naquele porto, ela poderia facilmente ter chegado a Myra no final do mês, ou início de setembro, e sido encontrada no porto, detida por ventos contrários, quando o navio de Paul chegou.

O vento oeste que permitiu ao navio Adramyttium virar de Cæsarea para Myra pode ter forçado o navio mercante alexandrino a seguir para o norte até que ela encontrou abrigo em Myra (ver Conybeare e Howson, The Life and Epistles of St. Paul , ii. 337) .

III. A viagem .

1. Seu destino . Roma (veja no Atos 28:16 ). Jeová e Júlio concordaram nisso. Ambos estavam conduzindo o apóstolo para lá, mas para fins diferentes. O caminho para lá também foi arranjado por Deus, não Júlio. O plano de Júlio era primeiro navegar para Adramyttium e depois prosseguir para Roma - navegando daquele porto ou "pela rota terrestre, a grande Via Egnatia de Neápolis através de Filipos, Tessalônica e as cidades macedônias até Dirráquio, o porto para Brundusium ”(Lewin).

Jeová, porém, alterou isso em Mira e colocou o centurião, com sua companhia, a bordo do navio de cereais de Alexandria. Então, Júlio esperava, pode-se supor, navegar direto para o porto de Roma. Mas novamente Jeová interferiu. Júlio e seus companheiros de viagem tiveram que vagar pelo Mediterrâneo e naufragar em Malta antes que a viagem terminasse. Novamente, “O homem propõe, mas Deus dispõe”, e ninguém, a não ser Deus, pode contar com o Efésios 1:11 do conselho de sua própria vontade ( Daniel 4:35 ; Efésios 1:11 ).

2. Suas etapas .

(1) De Cæsarea, ou Porto Sebastus, que foi deixado em agosto de 58 DC, para Sidon. Em Cæsarea, veja Atos 12:19 . A última cidade, Sidon, nas inscrições assírias Sidunu , "tinha antigamente um dos melhores portos do Oriente". O rival de Tiro ( Atos 21:3 ), era, nos dias de Paulo, celebrado por sua riqueza e comércio.

O atual Saida , construído no local da cidade velha, está agradavelmente situado no sopé do Líbano coberto de neve e é cercado por um círculo de pomares, cujas frutas são muito famosas ( Handwörterbuch des Biblischen Altertums de Riehm ; art. Sidon ). Sua distância de Césarea, sessenta e sete milhas, com vento favorável, poderia facilmente ter sido cumprida em um dia. Tendo o navio fundeado no porto durante o tempo em que o capitão realizava seus negócios, tanto o embarque quanto o embarque, operação que ocupou algumas horas, o centurião permitiu que Paulo desembarcasse, na companhia, é claro, de um guarda, e visitar os amigos que ele tinha na cidade.

A narrativa, foi apontado (Hackett), tacitamente assume que Paulo informou ao centurião que ele tinha irmãos cristãos em Sidon, que a narrativa de Lucas, de fato, em suas partes anteriores ( Atos 11:19 , Atos 21:4 ), traduz muito provável.

O objetivo de Paulo ao conhecê-los pode ter sido oferecer-lhes alguma palavra de exortação, mas era mais provável, como Lucas afirma, refrescar-se ou receber atenção deles - isto é , obter deles um suprimento das coisas de que ele poderia precisar durante a viagem (Holtzmann).

(2) De Sidon a Myra. O curso direto teria corrido para o sul de Chipre, mas como o vento continuou de oeste, o navio virou na direção norte, passando por Chipre, não à direita (Meyer), mas à esquerda (ver "Comentários Críticos"), navegando a sotavento da longa ilha, de Salamina ao promontório de Dinaretium, contornando o qual dirigiu para o oeste antes de uma brisa terrestre geralmente prevalecente ao longo da costa da Ásia Menor, até que cruzou o Mar da Cilícia e Panfília, e desembarcou em Mirra (Veja acima).

(3) De Myra aos Fair Havens. Quanto tempo os viajantes permaneceram no porto de Andriace na Lícia não foi relatado. Provavelmente não mais de um dia. Tendo embarcado a bordo do navio de milho alexandrino acima descrito, Júlio e sua companhia prosseguiram em sua viagem, mas tão lentamente que levaram “muitos dias” para chegar a Cnido, distante não mais do que cento e trinta milhas de Myra. Este lento progresso foi, sem dúvida, devido a um vento contrário de noroeste que normalmente prevalece no Arquipélago durante os meses de verão (Plínio diz que sopra por quarenta dias desde o início de agosto), e que, embora permitisse o navio chegar com dificuldade a Cnido tornou impossível para ela prosseguir naquela direção.

Tendo, portanto, se afastado para o sul, ou melhor, sul-sudoeste até o ponto mais oriental de Creta, ela contornou a ilha e novamente começou uma luta contra o vento e as ondas ao longo de sua costa sul, até o porto de Fair Havens, perto da cidade de Lasea, foi ganho (ver “Comentários Críticos”).

Aprender. -

1. Como todas as coisas são feitas para servir aos servos de Deus. Quando chegou a hora de Deus para Paulo ser despachado para Roma, os navios estavam prontos para levá-lo, amigos e companheiros para animá-lo, ventos e ondas para carregá-lo. “Mais servos esperam no homem do que ele percebe” (Herbert).
2. Como Deus transforma os planos dos homens para se adequar a Ele. Seus próprios planos nunca mudam, mas os dos homens costumam mudar contra sua vontade.

A rota de Júlio foi alterada, para que o caráter de Paulo pudesse ser mais revelado, para que Paulo pudesse ter a companhia de Aristarco para Roma, para que um grande navio carregado de almas imortais pudesse ter uma melhor oportunidade de ouvir o evangelho e que a graça e a glória de Deus pudessem ser visto em todos.
3. Como Deus conduz Seu povo por caminhos tortuosos e os traz ao porto por ventos contrários. Para poucos, quase ninguém poderia dizer, a viagem da vida é tranquila e agradável.

DICAS E SUGESTÕES

Atos 27:1 . Viagem de Paulo à Itália .

I. Determinado por Festo . - Quanto ao tempo e à maneira - o procurador provavelmente sendo guiado em seu julgamento pela opinião de Agripa e pela presença de Júlio, que estava prestes a retornar a Roma.

II. Executado por Júlio . - Os comandantes dos navios eram seus servos e instrumentos que ele usava para a execução de seus planos, que formou e alterou à vontade.

III. Dominado por Deus . - Ao longo de todo o curso da viagem, a mão de Deus pode ser vista interpondo-se para propósitos mais elevados do que os de Festo ou Júlio. Era mais Deus que conduzia Paulo a Roma do que Festo que o enviava ou Júlio que o conduzia.

4. Relatado por Lucas . - A vivacidade da narração indica a pena de uma testemunha ocular, que não poderia ser outra senão a do bom médico que acompanhou o apóstolo (ver “Introdução”).

V. Endossado por Paul. —A segunda epístola a Timóteo, por atestar a presença de Paulo em Roma, mostra a probabilidade de pelo menos essa viagem ter sido realizada.

Atos 27:3 . Amigos de Paulo - os crentes sidônios.

I. O fundamento em que Paulo os afirmava como amigos . - Seu discipulado cristão, que significava seu relacionamento comum com Jesus Cristo e, como consequência, sua associação comum na casa de Deus.

II. O serviço que Paulo esperava receber de suas mãos. - Refresco, um suprimento das coisas que podem ser necessárias para a viagem (ver Tiago 2:16 e compare 2 Timóteo 4:13 ; 2 Timóteo 4:21 ).

III. A probabilidade de que as expectativas de Paulo foram atendidas. —Não simplesmente porque eram discípulos, a quem seu nome seria bem conhecido, mas porque com toda a probabilidade ele tinha conhecidos pessoais entre eles, tendo estado recentemente em Tiro ( Atos 21:3 ) e em Ptolemais ( Atos 21:7 ).

Além disso, ele pode ter passado por Sidon quando viajava com Barnabé de Antioquia para Jerusalém ( Atos 11:30 ; Atos 15:3 ).

Atos 27:4 . Ventos contrários -

I. Frequentemente ocorrem na viagem da vida.

II. Raramente são agradáveis aos viajantes.

III. Sempre útil , promovendo os projetos do comandante do navio, Deus.

Atos 27:8 . The Fair Havens .

I. Muitos paraísos considerados justos pelo homem são incomodativos para o inverno.
II. Apenas um refúgio é seguro contra as tempestades da vida - a do céu.